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车云网|Mustang Mach-E EPA续航公布，福特全球纯电的第一步


江苏龙网_原标题是：Mustang Mach-E EPA续航公布 ， 福特全球纯电的第一步
日前 ， 美国环保署（EPA）公布了福特Mustang Mach-E四个版本的续航测试结果 ， 其中Premium长续航后驱版续航里程达到了约482km（300英里） 。 同时Mustang Mach-E成为了除特斯拉车型外 ， 成绩最好的产品 。
眼下 ， 新车即将开始在北美交付 ， 并走向全球其他市场 ， 出色的续航里程也将是Mach-E与对手竞争的优势 。 就像福特纯电动汽车全球项目总监Darren Palmer所说：“Mustang Mach E北美交付在即 ， EPA的认证来得正是时候 。 ”
官宣EPA续航 ， 比竞品更出色
定位于中型SUV的Mustang Mach-E ， 是福特首款纯电动SUV ， 上市后将与捷豹I-Pace、奔驰EQC等车型展开竞争 。 正因如此 ， EPA成绩显得至关重要 。
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作为全球最严苛的续航里程测试方法 ， 相比欧洲NEDC、联合国采用的WLTP等标准 ， 美国EPA工况更贴近用户实际的驾驶习惯 。 通常情况下 ， 相同车型EPA工况续航里程是最“短”的 。 以特斯拉Model 3长续航后驱版本为例 ， 其EPA、WLTP和NEDC工况下 ， 续航里程分别为约523km、约600km和675km 。
本次迎战EPA工况测试的Mustang Mach-E Premium四款车型如下表所示 。 除了测试结果均达到福特官方此前的估值外 ， 标准续航全驱版跑出了超过估值的约339km ， 长续航后驱版更以约482km的成绩 ， 超过了EPA曾经测试的其他传统车企的产品 。
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重点是 ， 其中包含将与Mustang Mach-E正面交战的捷豹I-Pace（约354km）和奔驰EQC（约376km） 。 伴随EPA续航里程官宣 ， 不仅让Mustang Mach-E续航未达预期的传闻不攻自破 ， 测试成绩也将成为新车产品力的官方背书 。
北美交付在即 ， 明年登陆国内
按照计划 ， 福特已在今年春季开始确认Mustang Mach-E的订单并开始排产 ， 外媒公布的最早生产日期为今年12月7日 。 今年冬季开始 ， Mustang Mach-E将开始交付北美用户 。 除了上文提到的Premium车型外 ， 还有First Edition、Select、California Route 1和GT版 。
目前 ， Mustang Mach-E已在今年北京车展上完成了国内首发 。 2021年 ， 新车先期将以进口身份登陆国内市场 。 在完成产品线升级后 ， Mustang Mach-E将在长安福特国产 ， 迈出福特纯电的海外第一步 。
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新车来到国内后不仅能带来高性能纯电出行体验 ， 还将提供更数字化的车内座舱 。 海外车型采用10.2英寸全液晶仪表+15.5英寸纵置触屏的设计方案 ， 参考在国内量产的锐际等产品 ， 未来国产的Mach-E将提供更符合国人习惯的SYNC+系统 ， 替代海外版SYNC4系统 。 支持在线语音识别、导航等功能 ， 也能进行酒店、航班、天气等信息查询 ， 甚至可以用微信支付购买电影票、定外卖等 。 同时Co-pilot360驾驶辅助系统 ， 也将成为新车亮点配置 。
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伴随Mustang Mach-E即将在北美开始交付 ， 福特纯电落下了第一个脚印 ， 并开始走向中国等全球纯电动车主力市场 。 这也是福特纯电动车厚积薄发的开始 。
早在2017年 ， 福特就建立了纯电动车团队——Team Edison 。 这个团队的福特人 ， 正是现在福特纯电动汽车全球项目总监Darren Palmer 。 通过混动版探险者等项目经验转化 ， 福特打造出了首个模块化纯电平台——GE1 。


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