汽车知识|宝马X1新对手，讴歌CDX运动版实车，1.5T动力182马力
讴歌贵为日系传统豪华品牌 ， 在国内的市场销量一直不尽人意 。 即便是作为讴歌在华主力车型的CDX ， 与2017年的销量相比也遇到了发展瓶颈 。 为了应对更加挑剔的消费者 ， 讴歌推出了中期改款车型CDX A-Spec运动版车型 ， 该车的竞争对手依旧锁定为宝马X1、奥迪Q3等车型 。 在今年的广州车展讴歌展台上我们也见到了新款讴歌CDX运动版车型 ， 那么该车有哪些亮点地方值得去关注？下面就为大家介绍一下 。
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外观上 ， 讴歌CDX运动版依旧保持了CDX车型经典的精钻外观设计 ， 虽然整体变化不大 ， 但细节之处的改变还是有的 ， 比如新车前中网进行了黑化处理 ， 下方的前包围带有黑化獠牙进气口 ， 包围下方还带有黑化前唇 ， 显得车头造型更加立体 。
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车身侧面 ， 讴歌CDX运动版的变化就更小了 ， 波浪式的线条由前门一致延伸至尾灯 ， 搭配全新的黑色运动轮圈以及黑色倒车镜等运动套件 ， 整体视觉效果更具运动感 ， 也符合当下年轻消费者的审美 。 不过 ， 新车仍有几分XR-V的影子在里面 。
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在车尾 ， 讴歌CDX运动版相比老款车型则是多了LED熏黑尾灯以及运动造型后包围、两侧的示宽反光灯与导流翼 ， 让尾部的造型更加充满力量 ， 运动范十足 。 此外 ， 双边共双出的圆形排气也为其增色不少 。
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内饰部分 ， 讴歌CDX运动版的布局设计与老款车型保持一致 ， 环抱式座舱加上一体化中控台布局很好的兼顾了日常用车的舒适性 。 类似如意款式的按键式换挡机构得意保留 ， 配以红+黑内饰的配色 ， 整体有点NSX的感觉 。 同时 ， 新车在做工和用料上也有所提升 ， 整体档次感还是有的 。
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【汽车知识|宝马X1新对手，讴歌CDX运动版实车，1.5T动力182马力】
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动力部分 ， 讴歌CDX运动版提供了1.5T四缸发动机和2.0L混动系统两种动力总成 ， 其中1.5T发动机最大功率182马力 ， 峰值扭矩240牛·米 ， 传动匹配8速双离合变速箱 ， 前轮驱动 ， 官方0-100km/h加速时间8.6秒 。 而混动版车型传动系统匹配E-CVT变速箱 。
总的来说 ， 讴歌CDX运动版的外观要比我想象中好看 ， 内饰材质、档次感以及配置也非XRV、缤智能比 ， 体现了一分钱一分货 。 在之前的试驾体验当中 ， 它给我的驾驶体验同样是不错的 ， 尤其隔音和柔和的动力输出 ， 虽然在车速下降时有轻微的顿挫感 ， 但整体瑕不掩瑜 。 相比主要的竞争对手 ， 它除了品牌不行外 ， 其他方面还是挺不错的 。
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