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|欧拉好猫竞争力分析：维纳斯版性价比高 定位有些尴尬


|欧拉好猫竞争力分析：维纳斯版性价比高 定位有些尴尬
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补贴后售价10.39~14.39万元 ， 欧拉好猫于11月24日正式上市 。 作为欧拉品牌的第四款车型 ， 虽然长城汽车将它定义为小型SUV ， 但从外观设计风格上看 ， 好猫更像是两厢跨界车 。 在逐渐变成红海的纯电动车市场上 ， 欧拉好猫竞争力如何 ， 将有怎样的市场表现 ， 小猫带您简单了解一下 。
欧拉整体业绩表现一般 原有车型主打低端市场
虽然长城是国内一线车企 ， 但其在纯电动车市场的表现并不出彩 。 据官方数据显示 ， 欧拉品牌今年1~10月累计销量31924辆 ， 相比去年同期下跌6%；排名纯电动轿车市场销量榜榜首的特斯拉 Model 3 ， 同期销量为90041辆 。
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具体车型方面 ， 欧拉黑猫是表现最好的车型 ， 1~10月累计销量27301辆 ， 这主要得益于它在最近两个月的爆发 。 定位略高于黑猫的白猫 ， 前10个月累计销量3878辆；定位于跨界车市场的欧拉iQ今年前10个月只卖出745辆 ， 属于市场上的绝对边缘车型 。

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对于欧拉品牌整体业绩表现一般 ， 除了其在纯电动车市场的口碑、认可度需要提升之外 ， 原因车型主要集中在低端市场也影响到它销量的攀升 。 随着北京等限牌城市获得普通燃油车指标越来越难 ， 不少潜在消费者已不再将纯电动车视为过度产品 ， 他们需要一辆空间、性能、配置都有不错的电动车 ， Model 3上市后速热就是消费者这种需求的体现 。 在欧拉现有产品中 ， 表现最佳的黑猫是一辆微型车 ， 其卖点在于价格低 ， 更多是以家中第二辆、第三辆车出现 ， 仅适合城市代步 。 白猫虽然尺寸略大于黑猫 ， 但因为外观设计有些怪异且产品特点与黑猫差别不大 ， 让其业绩表现一般 。 至于最早上市的iQ ， 则是因为过于前卫的外观很难被太多人接受 ， 始终未能跻身主流车型之列 。
随着中国车市消费升级 ， 微型车市场份额逐步萎缩 ， 欧拉黑猫、白猫未能取得太好业绩表现也就不足为奇 。 至于上市后势头很猛的五菱宏光MINI EV ， 其核心卖点在于价格超低 ， 与老年代步车价格相当 ， 属于市场上的特例 。
好猫产品力提升明显 维纳斯版性价比高

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相比定位于低端市场的黑猫和白猫 ， 好猫的产品力提升非常明显 ， 其最大功率从黑猫、白猫的45kw提升至105kw；车身尺寸也达到紧凑车水准 ， 长宽高分别为4235*1825*1596mm ， 轴距2650mm；虽然依然采用非独立后悬架 ， 但最大功率和车内空间的提升是消费者喜欢的 。

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在此次上市的五款车型中 ， 官方售价10.39万元的400km标准续航缪斯版是入门级车型 ， 可以提供的主要配置包括主/副驾驶座安全气囊、胎压报警、ESP车身稳定控制系统、倒车影像、倒车雷达、上坡辅助、无钥匙启动、无钥匙进入、电池预加热、远程启动、多功能方向盘、全液晶仪表盘、车联网、语言识别控制系统、LED远近光大灯/日间行车灯、自动空调、外后视镜电动调节等；作为一款入门级车型 ， 其配置水平基本达标 。
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官方售价11.39万元的400km标准续航维纳斯版相比缪斯版价格高1万元 ， 配置上多出前排侧气囊、前/后排头部气囊、并线辅助、车道偏离预警系统、主动刹车、道路交通标识识别、360度全景影像、全速自适应巡航、全景天窗、手机无线充电、皮质座椅、GPS导航、自适应远近光大灯、车窗一键升降、外后视镜加热/折叠、感应雨刷等；多花1万元得到上述配置是值得的 ， 它也是此次上市五款车型中性价比较高的一款 。


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