|让奥德赛没好日子？实拍丰田新一代塞纳，明年国产
改采 TNGA 模块化底盘架构打造的新一代塞纳车系 ， 除了外观上导入品牌新世代的设计风格外 ， 车身轴距亦由原本的 3,030mm 进一步放大至 3,060mm ， 同时在车长及车宽部份亦有所增加 ， 外观部份将 LED 头尾灯及雾灯皆列为车型标配 ， 同时全车系更标配大改款车型首见的足踢感应式电动双侧滑门 ， 以及同样具备足踢感应式的电动尾门配置 。 旗舰版车型足下配置 17 吋胎圈设定及雾黑车顶架 ， 铂金版则改采 20 吋胎圈及亮银车顶架 ， 并具备电动天窗设定 。
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【|让奥德赛没好日子？实拍丰田新一代塞纳，明年国产】 全车系采 7 人座设定 ， 舒适配备提升
新一代塞纳车系采 7 人座配置 ， 内饰包含真皮多功方向盘、木纹饰板、皮质座椅、驾驶座 8 向电调、副驾驶座 4 向电调、双前座电热座椅、9 吋触控式影音主机、JBL 12 具扬声器、Apple CarPlay & Android Auto 手机连接功能、四区独立恒温、免钥匙进入及启动、Qi 无线充电等皆已列为标准配备 。
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而在高阶的车型上 ， 则进一步追加方向盘电调及记忆功能、驾驶座记忆功能、电调后视镜记忆功能、第三排遮阳帘、透气真皮座椅、第二排 Ottoman 脚靠、11.6 吋后座影音娱乐系统、10 吋 HUD 抬头显示器等配备 ， 提供更为舒适的车室享受配备 。
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改采 2.5 升油电混合动力 ， 标配 TSS 2.0 智动驾驶辅助
动力配置部份 ， 新一代塞纳车系舍弃既有的 3.5 升 V6 自然吸气动力配置 ， 改采 2.5 升油电混合动力系统 ， 其中 2.5 升引擎具备 238M.m最大扭矩输出 ， 电动马达则拥有 270N.m扭矩 ， 油电系统具备 247 匹综效马力表现 ， 传动系统部份则以 E-CVT 电子变速搭配前轮驱动设定 。
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主被动设定上 ， 新一代塞纳车系除了配置 10 具辅助气囊外 ， 并将 TSS 2.0 智动驾驶辅助系统列为标配 ， 其中包含 ACC 全速域主动式车距维持定速系统(含 Stop & Go)、PCS 预警式防系统、LTA 车道循迹辅助系统、AHS 智能型远光灯自动遮蔽系统 。 此外更标配 PKSB 防碰撞辅助系统、附刹车辅助及行人侦测的 RCTAB 后方车侧警示系统、PVM 环景影像辅助系统、及 8 具停车辅助雷达 ， 进一步提升停车时的整体安全辅助表现 。
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