雷科技|双剑出鞘！比亚迪主打节能的DM-i正式亮相( 二 )

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这款发动机不仅节油，能够轻松满足最新的“国6 B”排放标准，在NVH方面的表现也颇为出色，它将在DM-i超级混动技术中扮演重要作用。
在骁云发动机超高热效率的背后，是一系列堪称硬核的技术措施。它拥有15.5：1的超高压缩比，采用了阿特金森循环以及分体冷却技术，配备了EGR废气再循环系统，采取了一系列降摩擦措施，并针对高热效率的目标优化了发动机控制系统。

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此外，这款发动机还充分地利用了插电式混合动力车型的优势，将附件电气化，取消了传统发动机前端轮系，进一步降低了动力损耗，提升了传动效率。而在NVH方面，这款发动机同样针对插电混动系统的工作特点，对缸体、进气歧管、曲轴、轴承、油底壳、缸盖罩盖、正时罩盖等零部件进行了优化设计。
DM-i 将向燃油车市场发起反攻
按照《新能源汽车产业发展规划（2021－2035年）》中的要求，我国2025年的新能源汽车要达到新车总销量的20% ，这其中插电式混动技术就大有可为。
【雷科技|双剑出鞘！比亚迪主打节能的DM-i正式亮相】
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随着比亚迪进入DM插混“双平台”战略时代，旗下插电式混合动力车型对传统燃油车市场的“渗透”进一步增强。其中DM-p超强动力技术已经成熟地应用在了比亚迪现有车型上，它提供了强大的动力性能，吸引着对驾驶乐趣有较高需求，同时也向往绿色生活的消费者们。

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即将推出的搭载了DM-i超级混动技术的车型，相比起传统燃油车型，它的油耗更低、动力更强，运行起来更加平顺和静音，关键是它还不限购不限行。相较于传统燃油车，它在产品力和使用体验都是全面的超越。在价格方面，搭载DM-i超级混动技术的车型价格，预计将会和同级别合资燃油车价格相当，这将重塑插电式混动车型和燃油车之间的竞争关系，改变消费者对新能源汽车售价昂贵的看法。
总结
在庞大的中国汽车市场上，自主品牌的市场占有率始终不及合资品牌，特别是在传统燃油车市场，德系、日系、美系车型凭借先发和品牌优势市场表现突出，如同挡在中国汽车品牌面前的三座“大山” 。对此，中国自主品牌也凭借着不断的技术进步和品质提升对合资品牌发起猛烈进攻。

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早在几年前，比亚迪就凭借着DM插电式混动技术强悍的动力表现在10～30万级别汽车市场赢得了一席之地，而如今DM-i超级混动技术又将成为比亚迪对合资品牌发起进攻的另一张王牌。

雷科技|双剑出鞘！比亚迪主打节能的DM-i正式亮相( 二 )

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