卡车之家|一车苹果有个别腐烂，就要取消绿通免费，收费员：没保证鲜活
绿通运输自1995年以来设立专用通道 ， 不扣车、不卸载、不罚款 ， 减免通行费 ， 这对于时效短、易腐败、不耐放的农产品运输来说是一大利好消息 。
减少通行成本提升通行效率 ， 然而具体通行中却问题不断 ， 由于各地鲜活农产品减免目录不统一、农产品品类认识有差异、混装、假冒、超载时有发生 。
加之一些收费站过度刁难、排队查验技术差 ， 导致耽误卡友时效 ， 查验结果有争议 ， 减免纷争困扰不断 ， 最后利好的绿通减免政策屡屡遭受卡友诟病不已 。
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本身绿通运输时效紧张 ， 运输过程日夜兼程疲劳驾驶不断 ， 安全事故频发；行业压车卖货更是成了惯例 ， 耽误卡友时间增加卡友负担；无论是田间地头疏忽 ， 还是存储不当中途变质或者装卸环节暴力操作导致损坏 ， 可一旦出现腐烂变质责任全赖卡友、甚至直接拒收要么克扣运费更是家常便饭 。
绿通免费政策实施苛刻 ， 各地减免不统一纷争不断更成了压垮绿通卡友的最后一根稻草 。 眼下随着2021年到来 ， ETC全面普及 ， 未安装ETC未提前预约不再实施绿通减免 ， 对于绿通卡友越来越无奈 ， 只能是选择敬而远之 。
任性收费站 ， 卡友陕西走绿通被拦 ， 苹果要证明是鲜活农产品？ 去年三部委发文 ， 优化绿通政策 ， 明确提出了全国统一的《鲜活农产品品种目录》本以为能够消除查验结果不统一 ， 绿通减免纷争的现象 ， 减少卡友的后顾之忧 ， 没想到并没有 。 一些检查站查验绿通甚至出现只要椰子去壳、上海青发黄、花生不带秧、苹果有个别腐烂都成了农产品不鲜活 ， 绿通不免费的理由 。
近日卡友发布一则在陕西安康收费站走绿通被拦的视频 ， 一车的苹果没有超载没混装 ， 整车合法装载 ， 途径河北、河南高速收费站都实施绿通减免 ， 可到了陕西安康一收费站却被拦下 。
两个收费员一男一女上前检查 ， 发现有个别烂果开始纠结苹果不鲜活 ， 不符合鲜活农产品目录 ， 卡友当面质问 ， 这个不是苹果？不是从树上摘下来的吗？收费站人员回复确实是苹果 ， 但是要保证鲜活 ， 鲜活是绿通减免的前期 。
按照工作人员的逻辑 ， 一车的苹果 ， 有个别烂果 ， 整车的苹果就不鲜活了吗？卡友要怎么证明运输的苹果是鲜活农产品 ， 难道要整车挨个数吗？要装车的时候附带其鲜活证明材料吗？
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确实冷冻、腐烂、变质、深加工不属于鲜活农产品范畴 ， 可出现个别烂果 ， 就一概而论不属于鲜活农产品 ， 这究竟是查验人员吹毛求疵故意为难 ， 还是相关规定对于腐烂变质占比多少没有明确规范或者是现场查验人员查验技术差、只能靠肉眼判定出现检测误差 ， 引发监管矛盾在所难免？
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眼下绿通检测手段靠人力、排队等待时间长耽误时效 ， 腐烂变质占比政策没有明文规定的 ， 卡友要避免陷入争执 ， 就要提前检查提前力所能及规避 ， 在存贮、温控、包装上做到位 ， 否则受伤的往往是卡友自己 。
绿通减免纠纷矛盾多 ， 一些卡友甚至呼吁取消绿通减免！ 绿通减免矛盾纠纷多 ， 有时候也并非检测站人员故意刁难 ， 只是绿通农作物长相差异小 ， 初加工深加工难界定 ， 腐烂变质肉眼难识别 ， 像凤梨菠萝分不清楚 ， 奇异果和猕猴桃难以辨别 ， 车厘子和樱桃区别不大 ， 但是政策减免却不一样 ， 对于卡友来说就意味着通行成本不一 ， 到手的利润减少 。
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