特斯拉|小鹏汽车何小鹏回怼马斯克：造谣无法打败竞争对手
【***科技综合报道】11月21日 ， 小鹏汽车“掌门人”在其个人社交平台回怼国际同行的质疑称：“看来昨天我们发布的包含激光雷达的小鹏下一代自动驾驶架构 ， 让西边的某人很不爽 ， 连续用pigu发声 。 我想说的是 ， 造谣早就证明是无法打败任何竞争对手的 。 明年开始 ， 在中国的自动驾驶你要有思想准备被我们打得找不着东 ， 至于国际 ， 我们会相遇的 。 ”
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相信对小鹏汽车稍有关注的人都能理解 ， 何小鹏所说的“西边的某人”大概率是指美国新能源汽车制造商特斯拉的创始人埃隆?马斯克 。
在今年的广州车展上 ， 小鹏汽车召开媒体沟通活动 ， 宣布该品牌将“从2021年生产的量产车型开始升级其自动驾驶软件和硬件系统 ， 在下一代自动驾驶架构上将采用激光雷达技术 ， 来提高自动驾驶的性能 。 ”然而就在这一消息公布后不久 ， 马斯克也通过其海外社交平台帐号发布评论称：“他们有特斯拉的旧版软件 ， 而没有我们最新的神经网络计算机” 。 这里的“他们” ， 剑指小鹏汽车 。
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2019年3月 ， 特斯拉对小鹏汽车提起诉讼 ， 起因是特斯拉方面认为该公司原雇员、视觉科学家、现小鹏汽车员工曹光植存在“涉嫌向小鹏汽车提供自动驾驶代码、滥用特斯拉的商业机密及其他不当行为” ， 并以此要求小鹏汽车公开所有自动驾驶源代码 ， 并接受特斯拉方面调查 。 此举遭到小鹏汽车严词拒绝 。
今年4月底 ， 小鹏汽车发布声明 ， 正式回应了这一诉讼案件 。 在声明中 ， 小鹏汽车强调该公司“自获悉本案起诉当日起主动配合各方调查取证 ， 不仅主动提供了曹光植工作电脑的电子备份 ， 还聘请专业第三方进行法律调查” ， 同时声明“小鹏汽车从来都尊重和注重保护自身及他人的知识产权成果 ， 已自主独立全闭环研发一套完整的、具有差异化的自动驾驶技术体系” ， 决定将“坚决依法抗辩 ， 严词拒绝特斯拉提出的诸多无理要求” 。
自此 ， 这两家新能源汽车头部企业之间的“梁子”算是正式结下了 。 此后 ， 双方时不时爆发“口水仗” ， 在社交平台上“隔空叫板” 。
在日前举行的2020广州车展上 ， 小鹏汽车发布了旗下标杆级车型小鹏
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【特斯拉|小鹏汽车何小鹏回怼马斯克：造谣无法打败竞争对手】P7(参数|图片)鹏翼门版 。 相比普通版来说 ， 除了配备更炫酷的鹏翼门设计之外 ， 该车搭载的L3级的自动驾驶技术及NGP（高速自主导航驾驶）功能成为其最大的卖点 。
根据小鹏汽车官方资料 ， 小鹏P7鹏翼门版整车拥有5个毫米波雷达、12个自动驾驶高感知摄像头、12个超声波传感器 ， 还有4个自动驾驶环视摄像头 ， 能够清楚识别高速路上的路标信息、前后车辆距离、路面是否施工等不同信息 ， 并能借助这些信息进行预判调整 ， 规划行车路线 。 此外 ， 小鹏P7还采用了独特的视觉定位（用摄像头采集到的数据与高精地图数据对比）和惯性定位等高水平的技术 ， 从而让定位精度达到厘米级 ， 以确保安全和便利性 。
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然而正是这套自动驾驶技术遭到了马斯克的嗤之以鼻 。 据外媒报道 ， 有位美国汽车从业人士转发一篇报道“小鹏汽车搭载激光雷达”的新闻 ， 引起了马斯克的注意 。 马斯克转发了这条推文 ， 并指名道姓地“批评”道：“他们有特斯拉的旧版软件 ， 而没有我们最新的神经网络计算机 。 很显然 ， 这只是小鹏的问题 ， 其它中国公司没有这么做” 。
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