特斯拉|小鹏汽车何小鹏回怼马斯克：造谣无法打败竞争对手( 二 )
马斯克一而再、再而三的讽刺做法显然让何小鹏十分恼火 ， 不然何小鹏也不至于公开放出“你要有思想准备被我们打得找不着东”的狠话 。 “汽车之家”评论称：“小鹏汽车作为国内造车新势力的代表之一 ， 正在迎来积极的发展 ， 赴美上市后股价也持续攀升 ， 而其核心竞争力之一就是自动驾驶相关技术 。 ”
其实 ， 所谓“高精度自动驾驶”技术 ， 全球范围内多家新能源汽车制造商都有布局 。 小鹏汽车旗下的名为“NGP（高速自主导航驾驶）” ， 蔚来汽车则推出了“NOP（领航辅助）” ， 放在特斯拉身上 ， 就变成了“NOA（自动辅助导航驾驶）” 。 深究这些技术特点 ， 其实并没有什么本质上的差别 ， 只是实现形式与技术方向略有不同罢了 。
何况 ， 实现自动驾驶功能另一项核心要点就是需要高精度地图的配合 ， 蔚来采用的正是百度的高精度地图 ， 没有高精度地图 ， 车辆在高速道路行驶过程中实现“自动检测车道”和“自动变换车道”功能就成了天方夜谭 。 反观特斯拉 ， 其NOA则是采取了通过处理多个摄像头所采集的车辆周边环境实时的视觉信号来对车辆行驶姿态进行干预 。 这一技术有个缺点 ， 当特斯拉车辆在高速道路行驶时容易偏离导航 ， 而且时不时出现“和驾驶员争夺方向盘控制权”的情况 ， 导致车辆灵活度变差 ， 一旦道路路况发生变化极易出现“躲闪不及”的情况 。 这也是特斯拉众多因车主开启自动驾驶导致交通事故的原因之一 。
但正所谓“文无第一、武无第二” ， 同样是自动驾驶技术 ， 即便底层技术逻辑和表现形式略有不同 ， 却也都是有效推动全球无人驾驶汽车产业快速发展的优秀成果 。 各家能携手共赢固然好 ， 即便存在市场竞争 ， 又何苦处处限制、出言讥讽 ， 丢了企业家风范 。
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