汽车知识|比卡罗拉更大、更豪华？丰田年度重磅车型到底有多神秘？( 五 )
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国产后的车型定位和定价猜测
表面上看 ， 丰田的目标是在A级车型市场中进一步提升品牌力 ， 丰富了丰田在国内的车型 ， 进一步下探细分市场 ， 填补车型空缺 。 毕竟日产轩逸的销量确实会让很多厂家羡慕 ， 尤其是对于丰田来说 ， 自从逸致停产之后 ， 在卡罗拉和凯美瑞之间就一直存在这个车型的断层 ， 虽然后面有C-HR和奕泽并入 ， 但毕竟是SUV车型 ， 无法紧凑级别轿车的需求 。
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另外 ， 丰田凌尚Levin和傲澜Allion很巧妙地借鉴了大众的车型战略 ， 就是车型重叠战略 ， 类似于大众的朗逸和宝来之间的定位 ， 但实际在细分市场中并不会影响两个车型的实际销量 ， 针对车型特质来引导用户去选择 。 同时 ， 丰田也意识到在紧凑级轿车级别中 ， 国产车型已经有着足够强的竞争实力 ， 所以错位打击可能更适合丰田 。
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第三 ， 丰田利用模块化方式进一步降低了生产和开发成本 ， 基本上可以共享一丰的卡罗拉和广丰的雷凌使用的生产线 ， 可以根据实际的销售情况更好的调整生产比例 。 这样无论是从生产成本还是销售利润上都有着不错的优势 。 而且 ， 未来很有可能丰田会带来另外一款基于卡罗拉打造的SUV车型丰田Cross引入到国内 ， 这笔买卖算起来不赔 。 毕竟要知道丰田还是很会做生意的 。
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从售价上来说 ， 丰田凌尚Levin和傲澜Allion预计会在14到18万人民币之间 。 其实这个丰田从一系列的操作就已经显示自己在紧凑级轿车领域的野心 。 一方面将卡罗拉使用三缸发动机 ， 让入门价格进一步下探到8万元 ， 另外一方面紧跟着发布两款A+级车型填补A和B级车之间的空缺 ， 从而在8-15万区间车型的全覆盖 。 丰田也深深知道 ， 超过15万的价格是购车的一个临界点 ， 所以高配的丰田凌尚Levin和傲澜Allion并不会走量 ， 真正的竞争还是来自于12-15万的这个区间 ， 所以在一定程度上会给走量车型造成不小的冲击 。
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总之 ， 这款所谓加长版的卡罗拉值得肯定的是驾驶和乘坐方面会比卡罗拉车型要好上一个级别 ， 尤其动力系统搭配的还是2.0L+WCVT的组合 ， 在外形上又与凯美瑞和亚洲龙十分相似 ， 价格上又相比B级车还要便宜一些 。 一方面解决了那些觉得卡罗拉和雷凌比较廉价的局面 ， 另外又解决了那些希望选择凯美瑞和亚洲龙的人 ， 对动力、配置和价格三个维度纠结的需求 。
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如果是网约车使用的话 ， 很可能这款车型会被划入比A级车型更高一个级别当中 ， 本身的溢价能力又提升了一个级别 ， 何乐而不为呢？即使对于家庭用户而言 ， 只要是丰田品牌车型 ， 必然车辆的保值率和耐久度都有着不错的表现 。 所以未来只要定价合理 ， 这两款车型注定会占有一部分市场份额 。 所以有这方面的需求的消费者 ， 完全可以等待新车上市 ， 横向的与本田凌派、日产轩逸、大众朗逸和速腾之间进行对比 ， 相信会得出一个比较满意的结果 。
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