汽车知识|比卡罗拉更大、更豪华？丰田年度重磅车型到底有多神秘？( 四 )
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Premio车体长4600mm ， 与Corona一样控制了车长（Allion长4550mm ， 比原款Corina长55mm） ， 轴距为2700mm ， 比原款Corona/Carina延长120mm ， 前座落坐点的间隔加大了50mm ， 车高也比Corona/Carina加高了60mm ， 达到1470mm ， 同时落坐点高度也比原来提高了45mm ， 达到550mm ， 上下更为方便、视野更加开阔 。 另外就是 ， 新车最大的特点就是后排座椅靠背可以前后调节 ， 让乘客拥有更舒服和更高级的乘坐感受 。
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除了车身尺寸更大之外 ， 这两款车型分别也在NVH上进行了很大的改造 。 比如说车型装配工艺上进一步提升 ， 隔音降噪上使用了双重密封设计 ， 以及后门窗框中使用密封条 ， 来减少风噪 。 而且当时这两款车型在外观造型上与当时的皇冠和凯美瑞十分的相似 ， 丰田Premio在整体风格上更加偏中型和豪华 ， 所以内饰使用了浅色搭配桃木装饰 ， 所以更倾向于家用 。
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可能国内对于这款车型并不十分熟悉 ， 但是除了在日本本土之外 ， 非洲也是丰田Premio保有量最大的区域 。 从2001款到最新款 ， 丰田Premio一直都是非洲人第一选择的轿车 。 一方面是大量的日本淘汰二手车进入到非洲市场 ， 保有量使得这辆车维修和养护成本极低；另外一方面就是丰田Premio确实空间宽敞而且省油 ， 尤其是对于非洲人民来说 ， 对于车的要求并不是很高 ， 但最基础的还是要经济实惠 。 所以丰田Premio深受非洲各国人民的喜爱 ， 其实只要是丰田车型 ， 非洲人都很喜欢 。
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Allion（All in One） ， 即“集所有于一身”
而Allion则以全黑色内饰搭配亚光色桃木装饰 ， 风格则偏运动一些 。 这个就像目前国内的卡罗拉和雷凌的关系差不多 ， 并且当时这两台车也是基于卡罗拉平台衍生出来的 ， 无论是底盘结构还是悬挂系统都是一模一样的 ， 只是在轴距上进行了100mm的加长 。 因此 ， 即将国内上市的凌尚Levin & 傲澜Allion肯定也是在现在TNGA-C平台加长而来 。
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这两款车型其实是丰田在战略上的一步深入 ， 因为当时日产轩逸一直都处于热销的状态 ， 好像日产更知道日本人民更喜欢什么样的家用车 ， 所以丰田使用Premio去对标日产轩逸 。 而另外一方面追求运动和操控的会更清闲与选择本田思域 ， 丰田就使用Allion去争取那一部分的市场 。
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