环球车讯网|汽车发动机皮带的好还是链条的好呢？哪种会好些？
作为发动机而言一个核心部件往往是我们在保养或者买车的时候所忽略掉的 ， 那就是发动机的正是齿形带 ， 根据作用而言通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确 。 汽车的正时齿形带在汽车内部起着不可代替的重要作用 ， 汽车上的传动皮带负责带动所有机件的运动,它坏了车就动弹不了 。 根据车辆发动机的构造目前发动机搭载的正时齿形带分为皮带和链条两种 ， 作为核心部件汽车发动机皮带的好还是链条的好呢？
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这个可以说各有千秋!它各有各自的特点 ， 但从大的方面去看正时链条和皮带 ， 链条的性能远远超过皮带 ， 从成本等方面去进行分析 ， 发动机搭载的正时皮带在传动机构上面要比较简单,在传带的作用下面 ， 皮带的噪音相对于来讲要小很多 。 但由材质决定需要定期更换维护费用高 。 需要定期的进行更换皮带套件 ， 皮带从5-8W公里必须更换,一旦没有及时的维护和更换,一旦皮带断了,会导致发动机的活塞顶气门,得不偿失 。
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而链条传动虽然在结构上面要比较复杂,但由于链条由于自身材料和构造的因素但后续维护成本低 ， 基本上可以说是能够做到免维护 。 就算是在使用的时候损坏了 ， 那么后期的维护成本要低一些 ， 加上维护更换起来也要简单 ， 能够准确保障发动机的配气正时 。
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随着发动机的技术水平和工业发展的不断进步,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代,与传统的皮带驱动相比,链条驱动方式的传动可靠、耐久性好并且还可节省空间 ， 从现在的发动机技术的发展趋势上看,都是比较喜欢使用链条的,毕竟链条的耐用性很强 。
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