环球车讯网|切勿以貌取人，全新奔驰S级依旧是未来汽车的代表之作( 三 )
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全新奔驰S级的乘坐感受很好 ， 如果说上一代是坐在客厅里 ， 那么这款全新奔驰S更像是躺在卧室里 。 在这个级别中谈论NVH可能有些小题大做了 ， 但是确实车内十分的安静 ， 即使在120km/h下高速巡航 ， 你也仅仅能听到轮胎压过路面接缝时的声音 ， 基本上不会感受到路躁和风噪 ， 确实在外壳中加入了吸音泡沫对于噪音和震动的隔绝很好 。 而且奔驰还有一套创新的空气净化系统 ， 被称为“畅心醒神空气控制功能” ， 并不是单一的实用滤芯进行换气净化 ， 而是通过强大的空气过滤系统 ， 可以更为有效的去除灰尘、花粉和异味 ， 再配合带有负离子发生器的车内空气调节组件 ， 以及主动式香氛系统 ， 可以保证车内随时空气都是清新的 。
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而且全新的奔驰S上还搭载了Burmester 4D音频系统及31个扬声器 ， 搭配上车内胡桃木和光纤氛围灯的装饰氛围下 ， 你会感觉置身于剧院当中 。 当然这个可能对于一般人说来的有些奢侈 。 大部分还是会享受这套源自游艇甲板元素的设计 ， 感受座椅加热、通风、按摩这一系列豪华的功能 ， 当然这一代还在后排座椅的头枕加入了加热功能 ， 真是难得的奢侈啊 。
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【环球车讯网|切勿以貌取人，全新奔驰S级依旧是未来汽车的代表之作】对于我来说 ， 虽然我更喜欢驾控一辆车 ， 但是真的静心坐到这辆奔驰S级的后座之后 ， 一些好像是发生人生转变 。 至少给我的感受确实要比上一代车型要好 ， 底盘的舒适度是最直观的 ， 虽然坐起来空间和豪华程度上没有差距 ， 但是车辆在转弯和路面起伏的时候会比以前更加柔和 ， 刹车也足够线性 ， 这是你在照片和视频中感受不到的 。 总体感受就是无论奔驰S在什么速度和道路下 ， 几乎给你身体传递的信号就是踏实和稳定 。
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当你转换到驾驶位想寻求片刻的激情时 ， 可能全新奔驰S的运动模式并不能给到你想要的运动感 。 一方面是方向盘传递的路感很少 ， 而且急加速中电子系统会对车辆动态做出很多干涉 ， 而且动力的释放和响应都相对有所延迟 。 所以奔驰S确实没有像宝马7系或者说宾利欧陆那样的动力和操控水平 ， 当然选择宝马和宾利的人可能并不适合奔驰 。
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对于奔驰S级来说 ， 每一代的进化都是朝着更好的方向去升级 ， 尤其是每一代都要比上一代更加豪华 ， 更加有品质 ， 而且像更加先进的科技方面进化着 。 外观上来说 ， 这次的奔驰S级确实受到了很大的非议 ， 即使是说看上去还不如新款的奔驰E级和CLS 。 但从设计的角度来说 ， 这一代奔驰有着比以往历代车型都低的空气阻力系数 ， 仅有0.22 ， 这要比一些现在主流的电动车的风阻系数还要低 。 这些难道对于一款大型豪华行政级轿车不重要吗？
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