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日产|张治: 接近200万台接入，东风日产车联网搭载量或为合资第一


[资讯-牛车网]
粤渡迷津！2020年11月20日 ， 第十八届广州国际汽车展览会在广州中国进出口商品贸易会展馆举办 。 现场 ， 东风日产乘用车公司商品规划总部总部长 张治接受了牛车网的高端访谈 。 具体采访内容如下：
日产|张治: 接近200万台接入，东风日产车联网搭载量或为合资第一
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主持人：东风日产提出聚焦五大核心技术 ， 针对这五大核心技术的产品规划方面 ， 东风日产在来年有什么新的策略吗？
张治：没有新的策略 ， 策略一直是为中国客户打造中国产品 。
五大核心技术 ， 三大围绕着我们的动力总成 ， 今天在广州车展我们也发布了动力天团 。 有纯电技术 ， 有超电擎的VC-Turbo ， 对于这个动力天团的规划 ， 明年我们会在三款全新的产品上导入这三款全新的动力总成 。
今年是东风日产产品焕新的元年 ， 明年是东风日产产品的大年 ， 而且是基于我们发布的这些新的技术 ， 这是动力总成方面的 。 还有两项 ， 有一项是我们做得非常成熟的智联 ， 是我们的车联网系统 。 到目前为止东风日产已经有接近200万台的日产车接入了我们的车联网系统 ， 而且我们在这个基础上是不断在升级的 ， 可以说在国内 ， 尤其是在合资品牌里 ， 东风日产是跑得最快的 ， 而且我们的车联网完全是东风日产自主开发的 ， 所以我们是走得最快、最前面的 。 还有我们的超支架 ， 就是我们传统说的自动驾驶辅助这样的一个系统 ， 已经在我们的
日产|张治: 接近200万台接入，东风日产车联网搭载量或为合资第一
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天籁(参数|图片)日产|张治: 接近200万台接入，东风日产车联网搭载量或为合资第一
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奇骏(参数|图片)产品上搭载了 ， 接下来会在更多的产品上搭载我们这样一个系统 ， 所以敬请期待 。
主持人：三大动力技术未来还会运用在哪些产品上 ， 计划什么时候实现呢？
张治：我们今天也发布了Ariya ， Ariya将是我们第一款全新平台打造的全新电动车 ， 我们会在明年上市 。
VC-Turbo的可变压缩比引擎已经在现款的天籁上使用了 ， 明年我们会在一款全新产品上导入可变压缩比动力总成 ， 当然我现在不能透露 ， 敬请期待 。
在e-POWER ， 目前在中国还没有导入 ， 但我们已经开发完毕了 ， 明年也会在敬请期待的产品上导入我们的e-POWER产品上 ， 这三个动力总成明年都会在中国上市 ， 当然我们不会就此止步 ， 之后不管是e-POWER还是超变擎 ， 我们已经规划了更多的产品 ， 2025年之前我们会有9款产品搭载e-POWER或者纯电系统来到中国市场和广大的用户见面 。
主持人：Ariya作为日产收款全新纯电动跨界车型 ， 有哪些技术特点和创新表现？
张治：因为它是一款纯电动车 ， 所以技术的特点 ， 最根本的还是三电技术 ， 即电池、电控和电机 。
日产不光是在中国 ， 在全球范围内的开发、使用和推广上是走得比较早的 ， 日产电动车在全球范围内没有出过事 ， 因为我们知道对于接受一个新的产品 ， 而且是电池驱动这样一个东西 ， 客户对安全性是非常在意的 ， 所以我们完全有信心以日产技术为背书技术推出电池系统 ， 这是绝对安全的 。
那么多年的积累 ， 电控和电机也是做了非常大的改善 ， 在使用的精确度以及效率上 ， 在行业里也是非常领先的 。 也就是说 ， 开传统的燃油车油耗是多少 ， 一升才能跑多少公里？实际上一度电能跑到多少 ， 也就体现出这款车在效率上 ， 以及对客户来说使用成本上是怎样的体现 ， 所以我们做得也非常棒 。
在驾驶上 ， 我们有一个前后电机的实时四驱系统 ， 传统越野车SUV有传统的四驱系统 ， 在山路或者雪路上可以体现出更好的操控和安全 。 它在所有同样路况上的表现、安全性和稳定性 ， 绝对比传统的四驱更优秀 。 所以如果说在技术上有什么突破 ， 就是这套最基础的东西 。


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