我行车行|谁说“私家车”才有新能源？看看商用轻客这些年是如何修炼升级的( 二 )
“新能源元年”来到
2019年~2020年可以说是“新能源元年” ， 新能源销量已占轻客销量超三成 ， 城市物流车呈井喷式爆发 ， 此时上汽大通乘胜追击 ， 接连推出两款重磅车型——号称“纯电智能物流专家”的EV30与高阶纯电轻客EV90 。
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从外观上看 ， 上汽大通MAXUS EV30就充满了未来感与科技感 ， 封闭式的前脸凸显了它作为新能源车型的“身份” 。 作为首款在业内采用轻量化铝车身框架的车型 ， EV30质量相比同级车型轻200kg左右 ， 同时也更为坚固、耐用 ， 经过多项严苛实验 ， 这款车即便是在零下30℃到零上50℃的极端环境下也可以正常工作 ， 对于一些比较寒冷的地区来说非常的实用 。 另外值得一提的是 ， EV30还进行了轮包间距的微调 ， 改装到1200mm ， 可以实现自动装卸货物、自动铲车 。
EV30凭借业内领先的技术、续航、动力、配置、操控实力征服全球用户 ， 成为欧洲中小型新能源细分市场中首款中国品牌车型 。
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于2020年推出的上汽大通MAXUS EV90在智能方面的提升是非常显著的 ， 它具备电池电驱智能管理系统、实时高效运力管理平台、远程空调、预约充电、远程寻车、远程控制、在线服务等功能 ， 智能化十足 ， 同时也更加符合新时代用户们的使用需求 。
除了智能配置较高之外 ， 它的安全性也是比较可靠的 。 EV90按照欧盟碰撞法规标准开发 ， 经过了273项防撞、防火、防水的严苛试验测试 ， 成为中国首款通过欧盟认证的新能源宽体轻客 。 作为行业内唯一配备EPS\ESP\AEB的车型 ， 它还搭载宁时代磷酸铁锂高效安全电池、ADAS智能驾驶辅助系统 ， 车身率先使用激光焊接和热成型技术等等 ， 都足以令用户放心使用 。
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而在最重要的车辆性能方面 ， EV90的表现同样出色 。 其高能电驱峰值扭矩310N·m,峰值功率150kW,百公里加速仅需12.4s ， NEDC续航里程可达360km ， 同时具备ECO/NORMAL/POWER三种驾驶模式和三档能量回收 。 充电方面 ， 可实现快充10分钟续航100km ， 慢充到100%仅6小时 。 此外 ， EV90的车型选择也非常丰富 ， 用户可选择9座/14座/15座车型 ， 并在两种轴距 ， 两种顶高和单双移门之间选择 。
【我行车行|谁说“私家车”才有新能源？看看商用轻客这些年是如何修炼升级的】至此 ， 新能源轻客的发展暂时停在了此时 。 但是相信所有人都明白 ， 车辆的新能源化其实才刚刚开始 ， 接下来各大汽车厂家一定会加紧研发步伐 ， 推出更多新能源产品 。 而就在今年的广州车展上 ， 大家就可以看到文章中写到的部分车型 。 对此感兴趣的朋友不妨前去一睹这些新能源车型的风采 。
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