汽车|智能高效加超高回头率！这就是第十代索纳塔直接的使用感受( 二 )
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内饰方面 ， 可以看出国产的第十代索纳塔针对国内的主流审美趋势进行了大刀阔斧的改变 ， 如换上了一体式的大尺寸双联屏和触摸式空调控制 ， 配合按键式的换挡架构 ， 科技感有了大幅提升 。
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配置方面 ， 车叔这台顶配版本在同级别近乎“无敌”般的存在 。 如驾驶员膝部气囊、后排侧气囊、电子防眩目内后视镜、全套智能驾驶辅助系统 ， 驾驶席12向调节、后排豪华中央扶手、前排座椅记忆/加热/通风、后排加热等 ， 每一项配置都具备较高的使用价值 ， 用过一次就让人记忆深刻 。
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很显然 ， 第十代索纳塔并不是在一味“堆”配置 ， 而是将最能体现车内档次感以及乘坐舒适性的功能置于最高优先级 ， 坐在第二排拉开豪华中央扶手 ， 丰富的控制按键 ， 带来的专属感不言而喻 。
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与越级般的配置相比 ， 第十代索纳塔的语音系统是车叔感触最深的地方 。
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近三个多月来 ， 车叔时常与这套车机系统进行语音互动 ， 只要一句“你好 ， 现代”就可以说冷笑话、问天气日期、播放音乐、远程启动、开关空调等等不亦乐乎 。 当不需要其时 ， 可以直接说：你睡觉去吧或者好好休息等话语 ， 语音功能便会安静下来 ， 等待下一次召唤 。
如果大家不是激烈驾驶的爱好者 ， 在日常用车场景中的第十代索纳塔绝对算得上同级中动力素质的首选 ， 无论是低速起步或者中高速加速时都表现出一种不动声色的从容 ， 以稳定的持续输出给予驾驶者十足的信心 。 至于大家最关心的油耗表现 ， 三个多月下来综合油耗为8.2L ， 不知道这个成绩大家满意吗？
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最让车叔满意的还是第十代索纳塔配备的Hyundai SmartSense智心合一安全系统 ， 在23项ADAS配置的加持下 ， 第十代索纳塔能够达到L2+级的自动驾驶水准 ， 最大限度解放驾驶者的双手和双脚 ， 让行驶更加的安全和高效 。
记得有一次在城市路面上 ， 第十代索纳塔所搭载的FCA-JT（前方防碰撞辅助-交叉路对向车）就曾经帮车叔避免了一个大“麻烦” 。 那天车叔用60km/h的时速在辅道上开 ， 前方突然有行人窜出 ， 等反应过来时 ， 第十代索纳塔已经稳稳地自动刹停了 。
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需要特别安利第十代索纳塔的BVM盲区显示系统 ， 除了后视镜上会有提示外 ， 在打开左右转向灯时 ， 两侧的后方影像也会自动投射到仪表盘的两个仪表之上 ， 此时后方的情况就一目了然 ， 什么时候变道、超车都能做到心中有数 ， 大大提升了安全性与便利性 。
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众所周知 ， 现有的ACC只能通过识别周边的车辆进行巡航控制 ， 而第十代索纳塔所搭载的NSCC除了更好地优化了自动驾驶功能之外 ， 还能够结合导航系统提供的道路信息进行更准确地控制 。 举个例子 ， 当你以120公里时速巡航在高速公路上 ， 如果前方出现弯道 ， 它会根据弯道的弧度来进行自适应降速 ， 以确保安全 。
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