销量|突破天花板的国产高端，重2.1吨3.9s破百，销量实现三连涨( 二 )
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内饰部分 ， 环形座舱让车内空间看起来十分宽敞 ， 细节上加入了实木面板、镀铬拉丝、黑色烤漆面板装饰 ， 充分凸显豪华感 。 而全液晶仪表以及大尺寸液晶触摸屏有效地提升了科技氛围 ， 并搭载全新升级的DiLink3.0系统 ， 可实现OTA远程升级 。 此外 ， 还带有非常精致的“龙鳞“氛围灯以及小巧精致的电子挡把 ， 更强调了汉的豪华车氛围 。
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安全配置上 ， 比亚迪汉EV全系搭载了比亚迪的DiPilot智能驾驶辅助系统 ， 支持ACC全速自适应巡航、AEB自动紧急制动、LKS主动式车道保持系统等 ， 高配和顶车型还在此基础之上增加了BSD盲点监测、DOW开门预警及APA全场景自动泊车功能 。 车身方面 ， 车顶采用先进激光钎焊工艺 ， 不仅如此 ， 汉的1500HS热成型钢使用量超过100公斤 ， 创中国量产车之最 ， 果然继承了比亚迪“陆地坦克”的称号 。
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与其中大型轿车身份相匹配 ， 汉EV提供充裕的后排腿部空间 ， 坐垫也比以往的很多电动车型更加厚实 。 顶配的四驱高性能版旗舰型还提供后排靠背角度电动调节以及后排座椅加热+通风功能 ， 另外汉EV还为后排乘客提供功能控制屏 ， 通过这块屏幕 ， 能够控制诸如空调、音响、后排电动座椅等诸多功能 ， 整体更加契合其中大型轿车定位 。
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而比亚迪汉之所以能够获得如此之高的关注度 ， 除了比亚迪旗舰车型这个身份之外 ， 首款搭载刀片电池的车型也是汉的亮点之一 。 得益于刀片电池的加持 ， 汉EV在动力、续航方面能走到行业前沿 。 其中两款超长续航版车型搭载了最大功率222马力的前电机 ， NEDC续航里程为605km；四驱高性能版车型在搭载了相同功率的前电机基础下 ， 又增加了一台最大功率272马力的后电机 ， NEDC续航里程为550km ， 0-100km/h加速时间仅为3.9秒 ， 配备Brembo制动卡钳 ， 称其为性能车毫不为过 。
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【销量|突破天花板的国产高端，重2.1吨3.9s破百，销量实现三连涨】综合来看 ， 比亚迪汉的成功也给予国产车一个启发 ， 只要做好产品 ， 让自己的产品在同级中拥有自己的优势 ， 市场一定会认可的 。 10月份的继续增长可以说是让汉坐稳了国产中高端轿车“一哥”的位置 ， 随着产能的释放扩充 ， 接下来几个月里汉的销量依然有提升的潜力 ， 实现单月破万并非不可能 。 那么对于比亚迪汉的前景 ， 您怎么看呢？
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