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易图BIM|“智能路网”是风口？还是下一个坑？！


易图BIM|“智能路网”是风口？还是下一个坑？！
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今天 ， 我们来聊一个比较偏僻的话题——「智能路网」（或「智能公路」、「自动化公路系统」、「电子化高速公路」、「智能交通系统」等） 。
为什么会聊「智能路网」？
因为这与「自动驾驶」密切相关 ， 更是在「自动驾驶」被提出初期的50、60年代被认为是基本所在 。
那么聊点什么？
我只聊历史！
为什么要聊历史？
首先 ， 这段历史很有意思 ， 而大家都喜欢听故事 。 其次 ， 我发现最近看到中国正在走美国50、60年代的老路 ， 我希望大家能清醒地认清技术与理想的关系 ， 绕过别人掉过的坎 ， 不要做「三拍」的事儿（拍脑门出想法 ， 拍大腿瞎几把去执行 ， 最后拍屁股走人） 。 好 ， 接下来我们就开始正文 。
全文目录
智能路网的一些基本概念
1939年通用的「未来世界」
黄金时代与电子化高速公路
自动化高速公路的衰亡
各国的新「智能路网」的尝试
中国：是风口还是下一个坑？
智能路网的一些基本概念
易图BIM|“智能路网”是风口？还是下一个坑？！
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来自依图网
所谓的「智能路网」 （或「智能公路」、「自动化公路系统」、「电子化高速公路」、「智能交通系统」等） ， 是通过交通资讯信息的收集和传递 ， 实现对车流在时间和空间上的引导、分流 。 旨在避免公路堵塞 ， 加强公路用户的安全 ， 以减少交通事故的发生 。 并改善了高速公路交通运输环境 ， 使车辆和司乘人员在高速公路上安全、快速、畅通、舒适地运行 。
「智能路网」在消费者层面往往不太得到关注 ， 这就和过去消费者很少会去关注高速公路的建设一样 ， 「智能路网」不是一种个人投资项目 ， 而是国家层面的公共设施基础建设 ， 但是「智能路网」恰恰是「自动驾驶」的重要组成部分 。 为什么这样说 ， 我们接下来就来看看其发展的历史 。
1939年通用的「未来世界」
早在1939年 ， 通用汽车公司的市场部人士就设想出了第一代无人驾驶汽车 ， 并在世界博览会上公之于众 。
通用汽车的「未来世界」以美国的一个典型城镇为背景 ， 构建了未来现代化后的沙盘模型 。 参观者凭借移动座椅的便利 ， 随着椅子移动欣赏这个迷你世界的动人景色 。 迷你的城市、农场、郊外 ， 甚至还有一个小机场 ， 接连从参观者的眼前滑过 ， 而将一切这些建筑连接起来的是宛若绸带穿行于其间的自动化高速公路 。 在18分钟的浏览过程中 ， 参观者还能听到一段解说录音 ， 描述着这个未来世界的幸福生活 。 并预计到1960年时它将使驾驶出行可以解放双手 ， 解放双脚 。
「未来世界」的解说词为人们描绘了1960年的生活：
普通人也可以享受便利的出行 ， 所依托的就是在自动化高速公路上行驶的借助一套无线电控制系统管理的汽车 。 按照解说的设想 ， 仅仅在据当时21年后的未来世界 ， 人类驾驶员就都会变成休闲的乘客 ， 这都要感谢通用汽车公司研发出的创新汽车 。 无线电控制的汽车会自行引导驶进驶出自动化的公路 ， 既安全舒适又经济便利 ， 将人们从家里送到公司、机场 ， 或者任何人们想去的地方 。
【易图BIM|“智能路网”是风口？还是下一个坑？！】
易图BIM|“智能路网”是风口？还是下一个坑？！
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未来世界：公路与地平线（Futurama: Highways & Horizons） ， 1939年
其实 ， 只要知道通用汽车的「未来世界」并非由工程师构思设计 ， 而是由舞美设计师出身、工业设计界的传奇人物诺尔曼·贝尔·盖迪斯（Norman Bel Geddes）设计出来的 ， 对于最后的这个结局也就不足为怪了 。 贝尔·盖迪斯之所以为人所知 ， 就在于他尤其擅长营造魔幻电影中的场景布置 ， 对鸡尾酒调制器、台灯、收音机等日常物品进行未来化诠释 。


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