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|丰田推全新A+级轿车，销量能企及卡罗拉？


|丰田推全新A+级轿车，销量能企及卡罗拉？
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广州车展前夕 ， 丰田曝出了将推出一款全新的A+级轿车 ， 并且南北丰田两家主机厂均会获得该车型的生产授权许可 ， 同时新车将在车展中正式首发亮相 。 随着离车展举行的日子日益临近 ， 新车的名字也被确认下来了 ， 分别是一汽丰田版本的傲澜和广汽丰田版本的凌尚 。 一系列迅雷不及掩耳之势的操作 ， 丰田傲澜（或凌尚）真的可以顺利出圈吗？
丰田为何推新A+级轿车？
于国内传统车企品牌而言 ， 丰田提供的车型矩阵可谓齐全 ， 不仅有涵盖AB级的各式家用轿车、SUV ， 还有MPV、越野车、跑车等细化消费者需求的小众市场车型 。 此外 ， 得益于双车战略布局 ， 南北丰田在国内的影响力不容小觑 ， 车型的燃油经济性和经久耐用程度在用户群体当中也是有口皆碑 。
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纵观丰田在国内的A级轿车阵容 ， 主力畅销车型有卡罗拉和雷凌 ， 十月份销量分别为29053辆和20582辆 ， 两款车型加起来平均月销量达到四万辆也已经习以为常 ， 而定位和价格还要再低一点的A0级轿车威驰和雅力士销量则逊色不少 。 从卡罗拉和雷凌的销量表现来看 ， 丰田理应感到满意 ， 毕竟单款车型能够月销稳定破两万 ， 已经是很多车企努力奋斗的目标 。 不过在可观销量的背后 ， 依然掩饰不了如卡罗拉在同级车型中尺寸显小和动力落后的短板 。
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尽管现款卡罗拉的车身尺寸相比上一代车型有了些许的提升 ， 然而显然这十几二十毫米的增长是微不足道的 ， 现款卡罗拉长宽高分别为4635/1780/1455mm ， 轴距2700mm 。 尤其在宽度方面 ， 包括市场主要竞争对手轩逸、速腾和思域等等 ， 其宽度均达到了1800mm ， 这导致了卡罗拉的整体视觉效果在众对手面前总是显得小了一圈 。
众所周知 ， 国人向来垂青于大空间车型 ， 因此 ， 我们看到许多豪华品牌车型国产后的车长和轴距都会适当加长来迎合消费者 。 即便是紧凑级别车型 ， 消费者依旧渴望拥有足够宽敞的乘坐舒适空间 。 就如月初刚上市的全新吉利星瑞 ， 车长和车宽分别为4785mm和1869mm ， 轴距更是达到2800mm ， 妥妥的B级车标准 ， 可吉利只是把它归类为紧凑级轿车 ， 再搭载一套2.0T动力系统 ， 难道同级车型不会感到压力山大吗？
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另一方面 ， A+级市场正在逐渐形成 ， 大众速腾早已入局 ， 吉利星瑞也开始发力 ， 而丰田在该领域暂时还是空白 ， 以一丰为例 ， 参考卡罗拉11.98-15.98万和亚洲龙19.98-28.98万的售价区间 ， 可以预计 ， A+级新车傲澜可以填补15-20万之间的售价空白 ， 进一步完善车型序列 ， 消化市场的细分需求 。
新车有何竞争力？
新的A+级家轿傲澜 ， 顾名思义 ， 它定位于一汽丰田旗下的A级车卡罗拉和B级车亚洲龙之间 。 鉴于新车要到20日广州车展开幕那天才会正式首发亮相 ， 所以对于新车的外观造型、内饰设计、车身尺寸等详细情况目前还不得而知 ， 不过我们还是可以从官方和网络中流出的蛛丝马迹大概掌握一些基本情况 。
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譬如从有心人在会场所拍到的新车前脸宣传画报中可以看到 ， 傲澜的车头大灯采用了和卡罗拉相类似的风格设计 ， 日行灯是双L回形样式 ， 且镶嵌在头灯灯腔内 。 前格栅则延续了亚洲龙大尺寸的造型 ， 特别是下方横向中网几乎贯穿车宽 ， 底侧两端还设置了圆形雾灯 。 整体表现激进 ， 富有冲击力 ， 符合时下年轻消费者的审美 。 至于它的姊妹车型 ， 估计万变不离其宗 ， 也会融合雷凌和凯美瑞的外观特点 。


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