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新能源|丰田凭啥瞧不起特斯拉，就凭这不烧油不插电的新技术


丰田这个品牌一直给人的感觉都是中庸的 ， 做出来的车也是以温和、耐用著称 ， 就好像它的社长丰田章男给人的感觉差不多 。 不过最近这位社长罕见地开怼现在市值第一的车企特斯拉 ， 称特斯拉的市值的确相当高 ， “但它并没有做出真正的东西 ， 在股价方面 ， 我们正输掉竞争 。 但说到产品 ， 我们有完整的菜单供顾客选择” 。
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这话一说出口很多人都开始了讨论 ， 有人觉得丰田说得对 ， 有人说丰田是吃不到葡萄说葡萄酸 ， 而我关注的是丰田完整的菜单供顾客选择到底是什么 。 大部分的人觉得丰田和特斯拉 ， 分别代表着传统汽车和新能源汽车中的"佼佼者" 。 其实也不完全是 ， 丰田也是很早就推进“电气化”改革的车企 ， 而且也在大力地投入研发 ， 丰田计划2025年在全球销售450万辆电动化车型 ， 其中中国市场有10款 。
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未来的车企一定是先解决能源问题的 ， 虽然丰田的电气化技术很先进 ， 但是面对特斯拉这种偏执型的选手 ， 也没什么优势 ， 所以丰田的这些改变还不够 ， 也不能说是“完整的菜单供顾客选择” 。 丰田还有一个可以弯道超车的杀手锏——氢燃料电池车 。
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其实氢燃料的本质就是台发电机 ， 只不过使用的原料是氢气 ， 而且在生产电能的过程中只产生水 。 还有一点电动车没法比的优势 ， 就是氢燃料电池车补能得过程非常快 ， 专用设备3分钟即可加满 。
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有了这些优势 ， 丰田才投入了大量的技术和精力研发 。 去年在东京车展上 ， 还发布了旗下第二代Mirai氢燃料电池汽车 。 它外观设计上非常个性 ， 虽然是新能源车型 ， 但是前脸并没有封闭式前脸设计 ， 大尺寸的下进气格栅和侧进气格栅 ， 具有很强的视觉冲击力 。 修长的中网进气格栅与左右两侧LED大灯融合 ， 辨识度非常高 ， 整体给人的感觉很像丰田亚洲龙 。
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内饰方面 ， 第二代丰田Mirai的中控台造型看起来比较复杂 ， 比一般的丰田显得更有设计感 ， 空调出风口平台营造出了很强的立体感 ， 中置式的电子档杆非常精致 ， 同时中控屏部分也向驾驶员一侧倾斜 。 另外 ， 该车搭载了一款中控屏尺寸为12.3英寸 ， 液晶仪表尺寸为8英寸 ， 极具科技感 。
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最特别的还是Mirai的动力系统部分 ， 主要由燃料电池堆栈、动力电池、高压储氢罐、驱动电机、动力控制单元、燃料电池升压器等几个主要部件组成 。
全新Mirai所搭载的电机马力为182匹 ， 峰值扭矩300牛米 ， 车辆最高时速为175km/h 。 氢能储备方面 ， 该车共装配有3个储氢罐 ， 基于日本JC08测试 ， 这款车在氢燃料充足的情况下可以达到850km的续航里程 。 马力表现与一辆2.0L自吸的燃油车动力相近 。
【新能源|丰田凭啥瞧不起特斯拉，就凭这不烧油不插电的新技术】
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现在丰田为了把市场做大 ， 还拉着北汽、一汽、东风及广汽等五家企业联合在京成立了一家由丰田主导的氢燃料电池研发公司 。 而且第二代丰田Mirai也要来到国内销售了 。 与纯电动汽车相比 ， 氢能源汽车有着更多的优势 ， 它更像是“新能源汽车” ， 毕竟加氢速度和加油相当 ， 而且氢气作为一种清洁能源 ， 使用更为便利 ， 也不用考虑电池回收在污染得问题 。 丰田能否凭借这技术弯道超车特斯拉呢 ， 大家怎么看？


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