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|特斯拉降价会不会影响它的高端品牌形象？其他品牌该如何应对？( 二 )


对策：
理想的优势是独一无二的 —— 理想有李想 。
理想汽车别人无法复制的竞争力：李想的影响力
作为成功孵化一大批顶级车评人的汽车之家创始人 ， 李想一呼百应的影响力全中国独一份 ， 远远超过何小鹏与沈晖 。 那么 ， 只要理想在后续技术路线的选择与产品定位上不要太偏执 ， 可以稳稳地将这独一份的影响力变成销量 ， 那基本上就没啥问题 。
但 ， 这也是一条无法复制的成功路径 。 但 ， 这种竞争力有时也是双刃剑 。
最后就是蔚来汽车：大家一定更感兴趣 ， 为什么特斯拉降价蔚来反而受益、为什么蔚来走出了一条泾渭分明的差异化道路？
短期上 ， 主要是因为Model 3与蔚来ES8、ES6、EC6不构成直接竞争 。 更重要的是长期上 ， 特斯拉持续降价、品牌下探有可能给蔚来留出豪华电动品牌的竞争空位 。 这点需要拿出来 ， 在下文单独分析：
二、认可特斯拉品牌的两类人群
特斯拉的高端品牌形象 ， 有点像《色戒》这部电影：看懂内涵的人直呼剧情精彩、人性挖掘深刻；看不懂的人也觉得男女主角颜值不低、奉献精神很强、剧情也很精彩(从前我是后者) 。
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|特斯拉降价会不会影响它的高端品牌形象？其他品牌该如何应对？
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电影《色戒》剧照：有人看到帅哥美女 ， 有人看到内心活动
第一类人群：核心粉丝群体
特斯拉的核心粉丝群主要形成于特斯拉品牌破圈之前 ， 实际上是一群非常理性的人 。 多数ModelS/X和早期Model 3的、对价格不敏感的车主 ， 就属于这一人群 。
他们之所以成为特斯拉粉丝 ， 并非出于愚蠢的狂热 ， 而是出于理性的认同 。 概括来说有如下五点：
胸怀梦想：将全部身家投入到汽车、太空等实业的人 ， 追逐梦想胜过追求金钱 。
说到做到：夸夸其谈的人很多 ， 他吹过的牛却一一做到 。
极端感性又极端理性的人格：这让他更有人格魅力 ， 也更容易做到记住“最初的梦想” 。
破坏性创新：具体到汽车行业 ， 他创立的特斯拉大大加快了行业的电动化转型 ， 帮助电动汽车试过了第三个“至暗时刻” 。
顶级营销：将Model S发射到太空 ， 刻上“Made on Earth by humans （由地球上的人类制造）” ， 人人都知道这是营销手段 ， 但人人都吃这一套 。
详见我之前的回答：https://www.zhihu.com/question/399131581/answer/1277404534
第一类人群对价格不敏感 ， 以保时捷的价格买Model S、以宝马3系的价格买Model 3 ， 他们追求的是对创新精神的认可、对科技至上的崇拜 ， 而对具体的功能配置、内饰做工则比较包容（反正家里有另外一辆真正的豪华车） 。
其实 ， 我也差一点就属于这类人群 ， 也会毫不犹豫买一辆进口顶配Model 3以充值信仰 。 可惜 ， 我不属于这个人群 。
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|特斯拉降价会不会影响它的高端品牌形象？其他品牌该如何应对？
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你要问我差一点什么呢？我差一点钱 。
品牌这个东西 ， 产品与用户是互相成就的：在将特斯拉打造成“豪华中级车”这件事情上 ， 特斯拉的这群早期高端用户形象功不可没 。
正是在这种背景下 ， Model 3国产之后就迎来了第二类认可特斯拉品牌的群体：买特斯拉的用户都这么牛逼 ， 放着BBA不要都要买特斯拉 ， 那它肯定也是牛逼地豪华！据说马斯克这人还会造火箭 ， 火箭技术用在汽车上 ， 那显然靠谱啊！
买买买 ， 闭着眼买！—— 我身边已经有无数个连试驾都没试、就在网上下单开到家门口的案例 。
本来 ， 这种局面也很和谐：随着Model 3、Model Y国产后成本不断降低、毛利不断提高 ， 特斯拉也可以选择改进用料、增加豪华配置 ， 逐渐满足第二个群体的豪华期望 。
从而形成TBBA的新豪华格局 ， 马斯克可以从一个人生巅峰 ， 走向另外一个人生巅峰……


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