汽车|这才叫标杆！外观犀利配最高3.0T动力，试驾中期改款宝马5系
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《我有车》原创试驾：在中国汽车市场的发展历程中 ， 在诸多经典的产品里 ， 有一款独特的存在 ， 它令全球无数人为之疯狂 ， 甚至引导小时候的我们初次进入了蓝白相间的多彩世界 ， 它就是——BMW 5系轿车 。
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有着超过百年历史的BMW品牌曾涌现出无数的经典发动机、汽车以及摩托车等 ， 它们的诞生足以被编撰成历史教科书籍 ， 而中国的客户们也非常乐于钻研这部包含了宝马百年历史文化的“教材” 。 就像在前不久的2020北京车展一样 ， 几乎无处下脚的BMW展台就是最好的见证 。
而如果真的有这样一本教科书 ， 除了
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3系(参数|图片)以外 ， 5系在其中绝对有着举足轻重的地位 。 2017年 ， 第七代BMW 5系长轴距车型正式国产 ， 凭借着出色的产品力 ， 这代5系在全球范围内销量已超过60万辆 ， 仅中国市场就贡献了超过50% ， 并在2019年夺得中国豪华车市场的冠军 ， 受欢迎程度可见一斑 。
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在2020北京车展上 ， 中期改款BMW
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5系(参数|图片)正式上市 ， 其中5系Li的5款配置车型官方指导价42.69~54.99万元；另外5系i标轴版4款配置车型的官方指导价42.39~60.39万元；5系Le PHEV版2款配置车型的官方指导价49.99~53.69万元 。 那么作为主流豪华中大型轿车的头部车型 ， 焕新而至的新款BMW 5系又有哪些改变呢 ， 接下来跟随我们一探究竟 。
▲ 可能是豪华中大型车最好的动态表现
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中期改款华晨宝马5系Li继续搭载了高/低不同功率版本的2.0T发动机 ， 我们本次试驾的是530Li顶配版车型 ， 同时各方面配置也基本选装到顶了 ， 最大功率为252马力（185kW） ， 最大扭矩对应为350牛·米 ， 匹配8AT手自一体变速箱 。
【汽车|这才叫标杆！外观犀利配最高3.0T动力，试驾中期改款宝马5系】
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另外新款BMW 5系并未同步海外48V轻混动力 ， 依旧是熟悉的2.0T+ZF 8AT组合 ， 并且在调校上新老款并没有本质区别 ， 低扭充沛 ， 后段再加速依旧甜美 。
踩下熟悉的风琴式油门踏板 ， 这台2.0T发动机便逐渐苏醒 ， 8AT将恰当的马力传递至后轮 ， 安静、平滑 ， 如丝般柔顺的驾驶感官程度堪称同级标杆 。
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BMW家的驾驶模式性格向来分裂 ， 这也是巴伐利亚人的独到之处 ， 在中期改款5系上仍然设置了SPORT、COMFORT、ECO三种模式 ， 每种差异的模式正如英译中的字面意思 ， 想要哪种它都可以赋予你几乎无懈可击的驾控体验 。
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