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路虎|一直被追逐模仿的路虎，究竟有何过人之处？( 二 )


1979年 ， 揽胜赢得第一届巴黎达喀尔拉力赛；1981年再次夺冠 。 那次比赛 ， 共有六辆揽胜最终杀入了20强 。
20世纪80、90年代 ， 在闻名于世的"骆驼杯"比赛中 ， 揽胜同路虎其他系列车型在这场"四驱界的奥运会"中揽获车辆冠军 ， 树立了四驱SUV的旗杆 。
正是这无数的奖项成就了揽胜 ， 更成就了路虎 ， 使之成为越野车历史上不可多见的“宝物” 。
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英国皇室青睐
揽胜终变豪车
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1982年 ， 第一代揽胜的四门版上市 ， 4年后揽胜进行了中期改款 ， 对其多处细节进行调整 ， 正是这次改款 ， 为这款平价、舒适取向的越野车开启了走向豪车的道路 。
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由于改款后的揽胜变得更加精致 ， 而且方正的外形在当时可谓气势十足 ， 许多有钱的富商开始钟情于这样的越野车 ， 于是他们纷纷拿着钱 ， 找到汽车生产厂要求根据自己的喜好对车辆内装、配置进行定制 。 于是揽胜便开始成为有钱人 ， 甚至是英国皇室成员的玩物 。
1992年10月 ， 揽胜Vogue LSE发布 ， 这款车基于基本版加长而来 ， 是现在揽胜创世
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加长版(参数|图片)的鼻祖 ， 它的轴距比普通版揽胜长了203mm ， 来到2743mm ， 加长的造型带来更加威严的既视感 ， 让揽胜与“豪华”二字联系得更为紧密 。 相传英女皇伊丽莎白二世其在位的60年间 ， 最喜欢的座驾就是一台深绿色的加长揽胜 。
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Vogue LSE的配置是全系最高的 ， 标配了空调、电子悬架、ABS、定速巡航、电子牵引力控制系统、风挡加热系统、电动车窗等豪华配置 ， 在内饰上也采用了全皮的座椅以及有实木装饰的操作台 。 Vogue LSE比普通版贵了将近10000英镑 ， 在价格上彻底与改款前的揽胜区分开来 。
正是由于Vogue LSE的出现 ， 让路虎看到揽胜日后走向高端、豪华的发展之路 ， 在两年后 ， 代号为P38A的第二代揽胜问世 ， 此时路虎已经被宝马收购 ， 因此第二代揽胜初期有着许多宝马的技术 ， 正是这一优势让第二代揽胜有着许多革新 ， 并且远比第一代产品要高级 。
股权几度转手
路虎的进化之路从未中断
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在宝马接手路虎捷豹之后 ， 路虎得以采用宝马的技术对第二代揽胜进行一番武装 。 原先的3.5L V8引擎被3.9L以及4.6L两款V8引擎代替 ， 输出功率有了质的提升 ， 不仅如此 ， 第二代揽胜上还采用了宝马的2.5L直列六缸涡轮增压引擎 ， 更加符合欧洲市场的需求 。
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除此之外 ， 第二代揽胜还配备了一系列新技术：可调节的自适应空气悬挂、博世发动机管理系统、300w功率的12扬声器音响 ， 都让第二代揽胜更加豪华、舒适 ， 性能也要更为强大 。
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但由于众多经营问题 ， 宝马在千禧年后不得不将这款车型出售给福特 ， 这也让第二代揽胜十分“短命” ， 在问世仅6年后就被后续车型所替代 。
在福特接手后 ， 揽胜这一血脉得以延续 ， 并且被福特赋予了更强的动力 。 2002年 ， 第三代揽胜问世 ， 这一代揽胜前期装载宝马的4.4L V8引擎 ， 后来就被捷豹自研的同排量引擎所替代 ， 再后来便有福特为其供应5.0L机械增压引擎 ， 在这套动力系统的加持下路虎揽胜的动力更进一步 ， 成为当之无愧的旗舰车型 。


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