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路虎|一直被追逐模仿的路虎，究竟有何过人之处？


路虎 ， 这个最初诞生在英国罗孚汽车公司旗下的品牌 ， 在20世纪上半叶因为卫士这一款车型曾风光无限 ， 凭借其皮实耐用的质量以及优异的越野性能享誉世界 ， 时至今日 ， 这款老车仍然在许多欠发达地区的军队或救援队中服役 。
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缔造越野性能传奇的路虎
20世纪60年代 ， 罗孚公司由于经营不善 ， 被并入利兰汽车公司 ， 路虎作为罗孚的子品牌 ， 也一并被利兰收购 ， 在当时 ， 越野车配置普遍过于简陋 ， 缺乏舒适性 ， 只适合当作工具车使用 。 于是利兰公司的高层认为如果增加越野车的舒适性 ， 同时配以强大的越野能力 ， 一定会在英国市场上大受欢迎 ， 于是这个任务就转交到路虎手中 ， 希望他们的工程师能够开发一款比卫士更大、更舒适的越野车 。
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由于新车有着超越以往的舒适性要求 ， 路虎便采用“100英寸旅行车”底盘作为基础 ， 将后悬挂由原来的钢板弹簧替换为长行程的螺旋弹簧 ， 并辅以机械连接的四驱系统 ， 一款新的大型越野车就诞生了 。
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当然 ， 实际的开发过程远比上述要复杂得多 ， 由于当时的国际形势动荡不安 ， 加之英国各民族、各殖民地之间开始爆发频繁的独立运动 ， 因此新车开发过程非常缓慢 ， 直到70年代才开发完成 。 好在最终的成品足够优秀 ， 这款轴距为2540mm的双门越野车几乎是当时英国尺寸最大的越野车 ， 在没有SUV概念的年代里 ， 它能够提供比Jeep威利斯、路虎
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卫士(参数|图片)更好的舒适性与公路行驶性能 ， 于是在民间受到追捧 。 路虎赋予了它一个崭新的名称“Range Rover”,这就是第一代路虎|一直被追逐模仿的路虎，究竟有何过人之处？
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揽胜(参数|图片) 。
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揽胜在创造之处并不是一款豪华车 ， 也没有将身份象征的因素考虑在内 ， 它的设计初衷就是一款舒适、大空间并且足够可靠的越野车 ， 这从它的外形内饰设计就能够看出 。
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【路虎|一直被追逐模仿的路虎，究竟有何过人之处？】

方正硬朗的造型配合极为简约的内饰设计让这款车的定位更贴近基层民众市场使用 ， 它搭载一台3.5L V8自然吸气引擎 ， 能够输出135匹马力 ， 峰值扭矩为250牛·米 ， 匹配代号为LT95的四速手动变速箱 。 这套动力系统并没有什么先进的设计 ， 即使是当时也并不亮眼 ， 但胜在结构简单 ， 可靠性好 ， 同时成本也较低 。
第一代揽胜一经推出就获得无数荣誉：1971年 ， 揽胜就由英国跨美洲探险队（British Trans-Americas
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Expedition(参数|图片)）驾驶着完成了从阿拉斯加到火地岛的汽车旅行 ， 而这次探险也跻身史上最后一次伟大的汽车环游世界历险之列 。
1972年 ， 英国皇家汽车俱乐部（RAC）授予路虎揽胜“杜瓦奖”（Dewar Trophy） ， 以奖励汽车制造商在设计汽车方面的突出成就 。
1974年 ， 揽胜用100天完成了撒哈拉大沙漠7,500英里的探险 。
1977年 ， 揽胜赢得了4×4级别30,000公里（18,750英里）的伦敦-悉尼耐力赛 。 这也是史上最长的基于速度的拉力赛 。


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