汽车鹏友|看完iX发布会 刚剁的手又不太自觉地长出来了
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今年是宝马的产品大年 ， 全新的M3/M4拉爆了北京车展的流量 ， 但也因为双肺型前脸让关注的人形成了点赞/狂喷两种阵营 。 就在M3/M4的风头过去之后 ， 宝马才真正揭开今年的大戏 ， 电气化的战略发布会 ， 宝马未来的方向 。
宝马集团董事长齐普策在2020年半年度财报电话会上表示 ， 考虑到目前欧洲电动汽车的市场份额仍低于10% ， 为单一电动车平台建设工厂的成本过高 。 他认为 ， “至少在未来的6到7年里 ， 我们的策略完全正确” 。 从目前的纯电动化市场进展来看 ， 宝马的判断并没有问题 ， 电动车道长且阻 ， 不过宝马还是发布了这款全新纯电动车型iX 。
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简洁明了是宝马设计总监霍伊顿克为这款车定的基调 ， 或许前脸的色彩堆叠让你看着并不是这么简洁 ， 那是因为前脸要承载的视觉元素比较多 。 双肺形的格栅已经确定为宝马新一代的标志性元素,iX的巨大的双肾中网非常的醒目 ， 内部集成了雷达和摄像头为辅助驾驶系统服务 。 配备了LED大灯并提供矩阵激光大灯供选 。
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侧后方看就简洁了许多 ， 没有太多的线条、元素来堆砌 ， 侧面可以看到 ， 车身的前后包围、侧裙、外后视镜等处均配备空气动力学套件 。 尾部狭长的尾灯组与头灯呼应 ， 此外还提供运动版供选 。
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内饰就更加简洁了 ， 基本上还原了BMW Vision iNEXT的内装样貌 ， 新车整体采用了彰显档次感且具备电动车特色的蓝灰色设计 ， 极简的中控台设计+双联屏+造型新颖的多功能方向盘为我们展现了一种来自未来的简约奢华 。 此外 ， 新车还将配备全景玻璃车顶 ， 同时 ， 座椅调节按键被集成到了车门处 。 宝马iX还在换挡杆、座椅调节按钮和多媒体控制区域等处引入了水晶装饰 ， 搭配蓝色翻毛皮和木纹装饰 ， 豪华感不言而喻 。
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六角形方向盘可选装方向盘加热 ， 搭配12.3英寸全液晶仪表盘和14.9英寸悬浮式中控屏 ， 按键数量减少约50% ， 科技感也丝毫不差 。
作为首款使用5G技术的宝马车型 ， iX采用了宝马集团全新一代数字化架构和感应器系统 ， 数据处理能力是目前车辆的20倍 。 这些模块化、可拓展的新技术将逐步应用于未来的宝马产品上 。
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宝马iX采用第五代eDrive电力驱动技术 ， 搭载前后双电机 ， 最大综合功率可达500马力 ， 其搭载超过100kWh的电池组 ， 0-100km/h加速时间小于5s 。 在使用200kW的直流快速充电桩时 ， 宝马iX从10%-80%的充电时间仅为40分钟 ， 10分钟内可增加120km的续航里程 。
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鹏友说：
还有太多的信息我们不得而知 ， 这款车搭载的5G技术还尚未普及 ， 很多基于未来网络生态的体验目前都是未知数 。 不过 ， 宝马已经展示了自己对于未来的理解 ， 至于未来是不是宝马理解的样子 ， 需要时间来给答案 。
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