哈弗H6|第三代哈弗H6车主反馈来了：双离合调校有进步，全新车机被吐槽( 二 ) |汽车|哈弗|

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目前新车入手之后只出现了通过减速带时后排发生异响，除此之外就没有其它的问题了。
【哈弗H6|第三代哈弗H6车主反馈来了：双离合调校有进步，全新车机被吐槽】

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第三位车主来自恩施，同样在今年9月入手了一台第三代1.5T自动Supreme版车型，入手裸车价格13.49万元，价格上没有优惠。目前累计行驶了2267km ，平均油耗水平约为8L/百公里。
日常用车中最满意的部分就是全速域自适应巡航与车道保持功能配置，在高速路况中比较舒适，跟车比较轻松。其次就是在标准模式下动力表现也很不错，上坡、烂路，都很轻松，在高速巡航的情况下油耗水平也比较满意，最低跑过6.3L/百公里。最后就是电子辅助配置对安全的保障比较完善。

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而在用车期间不满意的部分则是集中在需要高扭输出的时候变速箱疲于降档，主要表现在爬坡过程中一旦遇到低转速爬坡的情况就会有类似于手动挡脱挡的发动机工况。其次就是在紧急制动出发之后的声音比较大，体验不好。新车的异味问题属于能够接受的情况，胎噪也是在高速路段才会比较明显，但以上问题车主表示能在接受范围内。
车主说
整体看下来，不只是配置最丰富的1.5T自动Supreme版车型还是比入门版稍高一点的1.5T自动Pro车型，车主对于第三代H6的性价比都是最满意的，其次就是外观的设计上也比第二代车型更收获好评。而三大件上则是对于变速箱的调校有较多积极的评价，解决了第二代H6的双离合换挡顿挫问题。百公里油耗水平从车主反馈的情况来看平均约为7.76L/百公里，算是比较不错的，毕竟吃的是粗粮（92号油）。
阿川评车
作为长期处于销量冠军的哈弗H6在第三代车型中依旧保持了大空间、高性价比的产品特性，不过在全新平台下的电子配置、科技配置的丰富还是及时的跟上了潮流，虽然有车主反馈到车机小问题比较多，不过后期通过OTA升级应该可以完善，关键的三大件目前并没有车主表示不满。如果喜欢第三代哈弗H6 ，那么从车主的用车体验来看，还是非常值得入手的。

哈弗H6|第三代哈弗H6车主反馈来了：双离合调校有进步，全新车机被吐槽( 二 )

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