试驾|试驾｜重返主流 东风悦达起亚 凯酷
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你钟意的中级轿车是什么模样？成熟稳重中规中矩？还是年轻激进充满活力？起亚凯酷给你了一个全新的选择 。
撰文· 摄影·王勇版式·马宁
久违了 ， 起亚K5 ， 上次试驾还是2016年的汽车族中国年度车型评选 ， 记得那次起亚K5成功晋级 ， 进入评选的决赛阶段角逐 ， 彼得·希瑞尔亲自操刀的外观设计给各位评委留下了深刻印象 。 然而近两年 ， 在自主品牌汽车快速进步的大背景下 ， 韩系车配置丰富、性价比好的优势不再明显 ， 销量也日渐走弱 ， 似乎没有那么香了 。
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风水轮流转 ， 沉寂一时的韩系车在今年也终于回归了 ， 先是有现代的
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伊兰特(参数|图片)、第十代
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索纳塔(参数|图片)、还有就是起亚的K5 ， 不过这次他有了一个全新的中文名称凯酷 ， 听起来和K5还有一点儿谐音 。 九月份上市的凯酷在市场上表现不俗 ， 两个月就拿到了一万多份订单 ， 在竞争激烈的中级车市场能够重振销量的确不易 ， 让我们一起看看全新的凯酷都有哪些进化吧 。
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年轻激进的外观设计 ，
选颜值还是选品牌？
设计一直是起亚K5车型的优秀基因 ， 从第一代K5到如今的凯酷 ， 激进的外观设计一直是K5特质 ， 似乎不激进就不是K5 ， 这让他在设计略显保守的中级车市场中格外显眼 。 这一代的凯酷也不例外 ， 甚至还有变本加厉的意思 ， 俯冲式的车头、整车看起来低趴动感 ， 虎啸式前进气隔栅更加内凹 ， 心跳式的前头灯设计也很醒目 ， 引擎罩上紧绷的线条 ， 让人联想起美系肌肉车 。 后侧看凯酷更有味道：流畅的大溜背、贯穿式的LED尾灯、双边共四出的尾排以及扩散器……满满的运动感 ， 我个人最喜欢的细节是从A柱延伸到车尾并形成闭环的镀铬装饰条 ， 视觉效果飘逸 ， 甚至流露出文艺的气质 ， 非常受用 。
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坐进车内 ， 你完全找不到上一代K5的影子 ， 12.3英寸的双中控大屏、精致的旋钮式换挡机构、手感细腻的平底多功能方向盘……都是当下最流行的设计和配置 ， 如果把方向盘的车标挡住 ， 你甚至会有这是一款新能源车的错觉 。
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把一辆中级车设计得如此年轻激进 ， 起亚可谓用心良苦 ， 但问题来了 ， 在凯美瑞、雅阁和帕萨特等主导的中级车市场 ， 这样“出位”的设计会不会得到用户的认可？毕竟这个级别的用户大都习惯了四平八稳的设计 ， 还有一些用户会更看重品牌影响力 。 个人觉得这恰恰是起亚品牌调性的展现 ， 如果在设计上跟其他品牌的车型混在一起 ， 反而会湮没其中 ， 当然这一些都需要对起亚品牌的认可 。
主流的动力及空间 ，
个性化细节耐人寻味
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