有车以后|都说雷克萨斯UX很佛系，实际性能表现到底行不行
【有车以后 性能实测】无论是造型设计 ， 还是驾控感受 ， 雷克萨斯UX绝对是一款真正主打年轻、运动的豪华紧凑型SUV 。 今天我们测试的这台雷克萨斯UX 300e则是它的纯电动版本 ， 在性能方面又有怎样的表现呢？实测数据给你答案 。
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加速性能
我们测试的这台雷克萨斯 300e搭载的是一台电动机 ， 其总功率为150kW ， 总扭矩为300N·m ， 与之匹配的是固定齿比变速箱 。
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测试前 ， 我们确保电池电量处于80%以上 ， 并把驾驶模式选项切换至运动模式 ， 再手动关闭了牵引力控制系统 。 然后 ， 我们没有像测试传统燃油车那样弹射起步 ， 而是挂上D挡后直接一脚到底的方式起步 。
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刚起步时 ， 雷克萨斯UX 300e的加速度最大G值为0.5g左右 ， 随后加速度G值一直保持在0.3g左右 。 整个加速过程中 ， 雷克萨斯UX 300e的动力输出非常平顺 ， 这也是电动车的一大亮点 。 经过三次测试 ， 最终 ， 雷克萨斯UX 300e取得了8.05秒破百的加速成绩 ， 这样的加速成绩表现良好 。
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0-100km/h加速成绩参考
刹车性能
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测试车搭载尺寸为215/60 R17的来自邓禄普 ENASAVE EC300+系列轮胎 ， 这是一款主打低油耗、低滚阻的节能环保型轮胎 。
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在车速达到105km/h左右时全力制动 ， 初期加速度G值最大为-1g左右 ， 随后加速度G值一直保持在-1g左右 ， 制动力输出非常稳定 。 最终 ， 雷克萨斯UX 300e的百公里制动距离为41.88米 。
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【有车以后|都说雷克萨斯UX很佛系，实际性能表现到底行不行】100km/h-0制动成绩参考（米）
总结
雷克萨斯UX 300e
动力输出平顺 ， 加速性能良好 。
轮胎抓地力表现一般 ， 制动性能还有提升空间
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