销量|10月新能源车市亮点多｜宏光MINI“连庄”，汉EV破五千辆
昨日 ， 乘联会公布了10月全国汽车销量排行榜 。 从当月的整体数据来看 ， 国内车市正在持续回暖 ， 轿车、SUV、新能源三大细分市场皆实现了同比正增长 。 其中 ， 新能源狭义乘用车在10月的销量为13.4万辆 ， 同比增长112.0% ， 环比增长21.0% ， 在所有细分市场中表现最为亮眼 。
而在这样的高增长态势背后 ， 除了与“汽车下乡”活动、以及各地的扶持政策有较大关系外 ， 也反映出了国内消费者对“优质”新能源车的认可度正在不断提升 。
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具体来看10月的新能源车销量榜 ， 排名前十的车型依旧是大家熟悉的“老面孔” ， 即使是排名第十的科莱威CLEVER ， 也曾在之前的榜单中露过脸 。 但相比其它细分市场而言 ， 每月的新能源车销量排行榜上 ， 彼此之间的排名变化却比较大——比如此前一直稳居销量榜首已久的特斯拉Model 3 ， 就在9月被宏光MINI EV“拉下了马” 。
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当时间又过去一个月 ， 宏光MINI EV的单月销量更是直接突破两万辆大关 ， 不仅已经把特斯拉
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Model 3(参数|图片)远远甩在了身后 ， 即使在10月的轿车销量榜上 ， 也已经如火箭般“蹿升”至第十一位 ， 且与排名第十的吉利
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帝豪(参数|图片)仅有不到2000辆的差距——从其目前的增长速度来看 ， 宏光MINI EV在下个月就很有可能将直接挤进轿车榜前十 ， 毕竟这款“人民的代步车”刚刚上市、还有着较大的销售潜力；而对于月销量一直徘徊在万辆上下的Model 3来说 ， 恐怕只能“甘居次席”了 。
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此外 ， 本月比亚迪一个品牌就占据了“十强”中的三个席位 ， 其中全新
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秦(参数|图片)EV和
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唐DM(参数|图片)这两款车型 ， 虽然增长幅度不大 ， 但胜在凭借出色的产品力、以及不错的口碑 ， 每月销量都能保持稳定 ， 这也已相当不易 。
当然 ， 比亚迪最大的“黑马”还是汉EV——自7月发布以来 ， 其销量一直处于攀升的状态 ， 从8月的2400辆到10月的5000+辆 ， 短短两月间、销量直接翻了一倍有余 ， 而这还是在受制于刀片电池产能制约之下取得的成绩 。 据比亚迪官方之前统计 ， 汉EV的订单量早已突破3万辆 ， 现在基本上是产多少、卖多少 。
据悉 ， 为了匹配对刀片电池的需求 ， 比亚迪已决定于今年年底前 ， 在弗迪重庆工厂内新建8条生产线 ， 实现20GWh以上的年产能 。 相信随着刀片电池产能的逐渐提升 ， 比亚迪·汉EV的销量或将再上一个台阶 。
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此外 ， 销量增长较快的还有长城
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欧拉(参数|图片)R1 ， 其10月销量突破6000辆——虽然从绝对数据上来看 ， 比宏光MINI EV逊色太多 ， 但毕竟两者的价格相差了近一倍 。 作为一款走“精品”路线的纯电动微型车 ， 欧拉R1的市场潜力也不容小觑 ， 未来单月销售破万辆的可能性极大 。
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