爱卡汽车|未来可期的越野图腾 浅谈坦克平台发展
从成都车展亮相 ， 到北京车展近距离接触 ， 坦克300可以说是牵动着每个喜欢越野朋友的心；而随着丰田系SUV的停产 ， 以及其他硬派SUV价格的居高不下 ， 国内朋友想买一辆能玩能改的越野车 ， 变得越来越难 ， 坦克300的出现似乎正好解决了这个的问题 。
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编辑之前参加了坦克300的开放日 ， 同时在北京车展上也深入实车考量过坦克300 ， 其实就差做一次真正的“坦克手”了 。 而在昨天线上直播的坦克平台公开课上 ， 坦克平台又公布了一些技术信息 ， 编辑在这里再和大家“纸上谈兵”一番吧 。
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WEY 坦克300（询价模块 ， 请勿手动编辑 ， 如需删除 ， 请在图片上右键删除询价）虽然我们现在看到的只有坦克300一款车型 ， 但可以肯定的是 ， 坦克平台的概念将会逐步深入 ， 就跟丰田的TNGA ， 大众的MQB类似 ， 未来坦克平台下也会诞生多款车型 ， 这其中重要的体现便是模块化的概念 。
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尺寸方面这次也给出了更明确的数据 ， 轴距从2750mm可以一直延伸到3750mm ， 即便是福特F150皮卡 ， 也很难需要这么夸张的轴距 ， 所以我们非常期待到底会是什么车型 。 另外从厂家规划的车型来看 ， 除了我们熟悉的硬派SUV、以及皮卡车型外 ， 我们还看到了MPV车型的身影 ， 虽然厂家并没宣称是什么车型 ， 但我们或许可以参考三菱的Delica或者大众的迈特威 ， 前者拥有三菱引以为傲的超选四驱 ， 后者则配备有后差速器锁 ， 所以越野性能可圈可点 。
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品质和安全同样也是坦克平台看重的地方 ， 从厂家宣传资料来看 ， 为了适应不同的路况 ， 车身将进行特别的防腐蚀处理 ， 例如经常去海边 ， 或者盐碱地的朋友 ， 就不会有顾虑了 。
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安全方面 ， 考虑坦克平台车型的越野需求 ， 它将特别配备翻滚传感器以及气帘设计 ， 最大程度的保护司乘安全 。
动力方面 ， 想必大家已经对坦克300上使用的2.0T发动机参数非常熟悉了 ， 最大功率180kW（245马力） ， 峰值扭矩380Nm；想必也在期待3.0T发动机 。 不可否认 ， 这款发动机的动力参数会更加优秀 ， 最大功率260kW（354马力） ， 峰值扭矩500Nm ， 但是否会率先使用在坦克300这款车型上还是一个未知数 ， 也许会是坦克平台下的其他车型 ， 当然这只是编辑的猜想 。
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此外还有一款3.0T的混动系统 ， 采用P2混合动力 ， 扭矩将达到惊人的750Nm ， 功率也高达380kW（517马力） ， 账面数字真的非常让人振奋 ， 这个参数已经完全超越混动版牧马人的表现了 。
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在越野素质方面 ， 坦克300拥有≥36.3°的接近角以及≥37.2°的离去角 ， 最小离地间隙224mm ， 涉水深度965mm ， 以硬派SUV的标准来衡量 ， 可以说是一组中等偏上的数据 ， 相信在改装后会有更出众的表现 。
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