汽车知识|始于颜值 终于驾控|试驾奥迪Q3轿跑版


汽车知识|始于颜值 终于驾控|试驾奥迪Q3轿跑版
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不知道大家有没有发觉 , 近几年溜背SUV犹如雨后春笋
不知道大家有没有发觉 , 近几年溜背SUV犹如雨后春笋般在国内推出和上市 。 作为一线主流豪华品牌 , 奥迪肯定也不会放过这一市场潮流 , 而奥迪Q3 Sportback(下文简称“Q3轿跑版”) , 就是继Q8之后奥迪的第二款溜背SUV 。
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【汽车知识|始于颜值 终于驾控|试驾奥迪Q3轿跑版】

不过溜背SUV通常在价格上贵于普通SUV , 且空间实用性相比普通SUV通常有所缩水 。 这就让有些人认为溜背SUV只是厂家为迎合消费者主观喜好而诞生的产物 , 存在的价值不大 。 那么溜背SUV真有存在的意义吗?让我们从Q3轿跑版的体验试驾来一探究竟吧!
外观设计协调 , 溜背造型流畅
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我们知道 , 溜背SUV主要瞄准年轻用户 , 而外观看起来足够运动又是年轻人在选车时非常注重的 。 因此在外观运动感营造方面 , Q3轿跑版显然做得十分到位 。
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比如 , Q3轿跑版全系标配了S line运动外观套件 , 无需加钱选装 。 而今天这台顶配版45TFSI , 轮毂和中网都被熏黑 , 远处乍一看还有点“RS”高性能系列车型的味道 。

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决定一台溜背SUV是否好看的关键 , 一般是看其D柱的溜背设计是否流畅协调 。 这方面 , Q3轿跑版则是我见过的尾部设计最好看的溜背SUV之一 , 其腰线、窗线、C柱、D柱以及CD柱之间三角窗的连接过渡看起来都很自然 , 不会给人任何视觉上的“不适感” 。
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Q3轿跑版相比Q3普通版 , 不仅车长增加了23mm、高度减小了43mm , 而且D柱的倾斜角度足够大 , 不像某些厂家的溜背SUV那样 , 或因为设计师功力的不足 , 或因为其它原因 , 会留下一个拖沓的“小尾巴” 。
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所以Q3轿跑版看着不像是一款在普通版Q3的基础上单纯修改C柱之后的衍生车型 , 反而更像一款外观从头到尾重新设计的新车 , 其溜背设计流畅协调 , 奥迪的“臀部整形手术”非常成功 。
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斜后方45度是我认为观赏Q3轿跑版最美的角度 。 客观数据的微调、主观设计的优化 , 都让整车姿态显得比较低趴 , 犹如一台“高脚两厢小钢炮” 。 噢 , 如果我不提醒你它的最小离地间隙达到了159mm , 恐怕真有人会以为它不是SUV 。
内饰融合度高 , 车机好用

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奥迪最新一代的家族式内饰设计自推出以来一直广受赞誉 , Q3轿跑版自然也采用了这套设计语言 , 并且方向盘、座椅等同样也是带有S line徽标 。
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奥迪这套内饰在设计上的最大优点 , 便是整体融合度很高 。 怎么理解呢?简单说 , 就是这套内饰上的方向盘、中控屏、仪表盘等部件好像天生就该一起出现在同一套内饰中似的 , 每个部件的设计都不可替代 , 如果把其中某个部件替换成别的设计 , 那整套内饰就会显得十分违和 。


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