合车社|三款韩系大马力豪华车亮相世博会，凭啥对标德系三强？( 三 )
走自己的路 ， 让别人去说吧！
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我相信现代起亚集团肯定知道捷尼赛思再次入华也很难掀起波澜 ， 那为何还要坚持引入呢？
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个人认为 ， 捷尼赛思再次入华是出于整个现代起亚集团在华长远发展的考虑 ， 而不是为了眼前的利益 。 为何这么说？因为从最近一系列动作看 ， 现代起亚集团都急于拉升自身在华的品牌形象 。
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举两个吧 ， 现代不久前重启在华进口车业务 ， 引入30万级中大型SUV帕里斯帝；起亚也宣布未来在华将不推出价格在10万以下的车型 ， 向高端转型 。 而这两个行为明眼人看着都觉得不可思议 ， 现代引进帕里斯帝能否回本都是问题 ， 而起亚说不卖10万以下的车 ， 这连丰田和大众都不敢啊！
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所以 ， 捷尼赛思品牌再次入华的目的肯定不是为了在短期内卖出多少台、赚多少钱 ， 而是现代起亚集团试图通过捷尼赛思的进口高端车拉升在华品牌形象 ， 从而带动现代和起亚在华合资车销量 。
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这步棋目前看来也是一次豪赌 ， 但不管怎么说 ， 我还是很佩服现代起亚集团的勇气 ， 走自己的路 ， 让别人去说吧！
总结
如果站在中国汽车消费者的角度看 ， 你问我是否看好捷尼赛思未来在华的发展 ， 我的回答是否定的 。 毕竟在中国汽车市场 ， 人们买豪车更倾向于BBA等保守的选择 。
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但作为汽车媒体从业者 ， 我还是更倾向于在捷尼赛思的车型在国内正式上市 ， 并亲身体验过其产品力表现后再下结论 。 因为我一直坚信 ， 英雄寞问出处 ， 事实胜于雄辩 。
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