荣威|舒适便利只是基本功 豪华与科技体现尊贵 荣威iMAX8实拍简评( 四 )
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除了档次感很高的中排座椅 ， 车厢内最有趣的配置是眼前的这个全球首创的可移动智能“魔吧” 。 它位于前两排的座椅的通道之间 ， 未启用时与普通扶手台一样 ， 但通过语音或按键唤醒后 ， 它摇身一变成为“私人管家” 。 “魔吧”的前后部分各有乾坤 ， 前方为带冷暖双温的静音冰箱 ， 后方配备有升降式的吧台 ， 可选装茶具或咖啡具 ， 因此无论商务接待还是家庭出行 ， 都能让车厢增添很多生活情趣 。 “魔吧”可以通过底部的超长滑轨在前、中、后排自由移动 ， 让每个座椅都能成为贵宾席 。
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因为“魔吧”占用了整个中央通道 ， 车内采用更为高级的顶置空调出风口 ， 空调面板也被布置在车顶 ， 除了常规的风速和温度调节外 ， 中排座椅同样配备有座椅加热、通风 ， 天窗开关按键也排布在这里 。
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第三排座椅的配置同样不弱 ， 座椅的配色、用料都与前、中排保持一致 ， 只是包裹性不如 ， 但依然配置了BOSE音响喇叭、斑马语音按键、头顶照明灯 ， 如果再增加空调出风口就更完美了 。 空间方面 ， 侃弟身高175cm ， 将中排调至适中位置 ， 后排座椅均还有一拳半的腿部空间 ， 头顶有四指左右 ， 坐垫有一定高度 ， 避免了“小板凳”坐姿 ， 但横向乘坐三人还是略显拥挤 。
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配置了分段式天窗 ， 前半段为手动调节 ， 后半段为电动调节 ， 显中排乘客的尊贵 。
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满载7人情况下尾厢的容积并不大 ， 如果充分利用上部空间 ， 能放置四个中号行李箱 。 不过 ， 它拥有所谓的Magic Space魔术空间 ， 第三排座椅支持往前移动160mm和往后移动40mm ， 拥有200mm超长移动距离 ， 第二排的移动距离更是达到360mm ， 第三排座椅还能50：50分割放倒 ， 但不能获得完全平整的储物空间 。 除入门车型 ， 其余都配备有电动后备厢、感应后备厢和尾门记忆功能 ， 不仅更便利也更显档次 。
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动力方面 ， 全系均搭载来自上汽“蓝芯”Ⅱ平台的全新2.0T发动机 ， 最大功率为172kW（234Ps）/5000-5500rpm ， 最大扭矩360Nm/1500-4000rpm ， 匹配爱信8速手自一体变速器 。 新的发动机通过集成电控废气旁通阀增压器、智能可变气门升程技术、350bar汽油直喷系统、智能可变气门升程、米勒循环燃烧系统等技术 ， 在性能、油耗、环保、NVH等方面较前代均有大幅提升 。 发动机最高有效热效率达到39.52% ， 使得车辆的综合油耗仅为8.4L/100km 。
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底盘方面 ， 采用前麦弗逊独立式+后多连杆独立式的悬挂组合 ， 均为前置前驱布局 。 备胎采用底挂式 ， 虽然在换胎时会不够优雅 ， 但能有效提升车厢的空间利用率 。 驾驶辅助方面 ， 高配车型上搭载了L2级驾驶辅助的AI Pilot系统 ， 支持ACC全速段自适应巡航、LDW车道偏离预警、LDP车道偏离辅助、AEB自动紧急刹车、FCW前方碰撞预警、LKA主动车道保持等系统来提升驾驶的便利与安全性 。
侃弟点评：
荣威iMAX8是一款非常有诚意的产品 ， 外型大气时尚 ， 车厢的用料和布局显得尤其用心 ， 相信“魔屏”、“魔吧”和“魔力沙发”能够让大家耳目一新、记忆深刻 ， 坐在这样的车厢内不仅是舒适和便利 ， 还真有相当的“豪华感” ， 这是很多30万合资MPV都难以实现的 。 另外 ， 全新的2.0T发动机率先搭配 ， 特意匹配了爱信8AT变速器 ， 而非
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