福特|福特探险者游历京北草原 领略真正探险精神( 三 )
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一望无际的京承高速不仅令笔者犯困 , 长时间踩着油门的话容易令腿部抽筋 。 好在全新福特探险者可通过方向盘左侧的按钮 , 一键将Co-Pilot360?系统自适应巡航系统激活 , 让车辆实现半自动驾驶 。
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Co-Pilot360?系统启用后的绿色方向盘标识
值得一提的是 , 福特Co-Pilot360?系统不仅包含了全速域ACC自适应巡航 , 额外的智能领航辅助系统还支持接管方向盘 , 一直令车辆稳稳保持在车道中间行驶 , 并根据前方车辆自动减速 。 在漫长的高速巡航中 , 笔者仅需适时留意路况 , 并将双手置于方向盘上即可 。
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当遇到前方龟速行驶的车辆后 , Co-Pilot360?系统将自动降低车速 , 并以一定距离尾随前方车辆(一共四档跟车距离可调) 。 而如果驾驶员想超车的话 , 仅需将转向灯打开 , 智能领航辅助系统便不会介入 , 从而将操作权归还给笔者 , 在操控变道时 , 不会像某些车型神经质般“强行拽你一把”而被吓一跳 。
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令笔者惊喜的是 , 全新福特探险者这套Co-Pilot360?系统 , 在面对大曲率弯道时的循迹性亦可圈可点 , 几乎不需要任何的人工接管便能顺畅驶过 , 不会出现车道内“兵兵球”般左右蛇行的尴尬 , 堪称市面上完成度最高的自动驾驶辅助系统之一 。
在笔者利用自动驾驶开了很长一段路后 , 鹏哥和常岚老师竟已经在中排座椅上呼呼大睡 , 哪里知道车子在自动驾驶呢……
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有意思的是 , 全新福特探险者这套Co-Pilot360?系统 , 还支持对道路上的限速标识进行识别 , 以主动设定ACC系统的目标速度值 , 避免驾驶员忽视了限速改变而产生潜在安全隐患 , 甚至金钱损失 。
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当然了 , 福特还贴心地为赶时间的驾驶员 , 留出了最高10km/h的限速容限 , 驾驶员可进入SYNC+系统中设定 , 无形中提升了全新福特探险者加减速时的顺滑性 。
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对于坐在驾驶位上的笔者而言 , 全新福特探险者长途奔袭的愉悦感是同级别车型中不常有的 , 那么对于坐在中排的常岚老师呢?
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别看常岚老师一副年轻小姐姐的样貌 , 她的资历明显比笔者老道不少 。 就凭这iPad、U型颈枕、大墨镜的“出差三件套” , 搭配惬意十足的坐姿 , 想必国航金卡是板上钉钉的事了 。
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“我觉得全新福特探险者的2+2中排座椅 , 带扶手的设计的比普通SUV的联排座椅更舒适 , 腿部空间不必刻意迁就于其他乘客” 。 此外 , 两侧后车窗上的手动遮阳帘 , 也赢得了常岚的好评 。 “这几天太阳蛮猛烈的 , 幸好遮阳帘一拉 , 就能隔绝到大部分车外视线 , 在车里补个妆都没人发现的那种”她说到 。
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