底盘|后驱到前驱 这台宝马灵魂不再 却让人有点馋
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当年
后驱
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1系(参数|图片)在同级里独一份
而现在可就一去不复返了
隔壁的凯迪拉克
仗着自己某些车型是后驱而大作文章
喊出了无后驱不豪华的口号
后驱很重要吗？
看情况吧！
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说起宝马的图腾
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3系(参数|图片)肯定要占一个席位
很早他们就发现随着时间的推移
3系的身子越来越大
而定位更低的市场却“留白”了
这才有了1系出场的机会
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不管是1系还是3系
万恶之源都是经典的2002
2002在当时卖得很不错
于是就有了后续的第一代3系E21
到了第三代3系E36的时候
身材尺寸已经比2002大了好几圈
此时面临的问题
是原本该由3系占领的市场
出现了空白
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那会儿
宝马的解决方案
是打造一款短尾3系来填充
也就是一款接近两厢车的车种
最开始
宝马基于第三代3系E36
打造了3系Compact
Compact直译有小型、紧凑的意思
以国内的眼光看 十有八九要跪！
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而对小型车向来比较钟情的欧洲人
抵抗力就显得弱了很多
这代3系Compact在欧洲大获成功
这也让宝马多了几分信心
推出第四代3系E46之后
再次推出了Compact车型
然而这次却翻车了~
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E46如此经典
衍生车型怎么可能跪？
也许
是E46 Compact的车头、车尾设计
有了颠覆性的设计
使其和“原版”有很大的脱节
导致接受它的人少得可怜
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经历了此次失败
宝马就放弃了短尾版车型的开发
所以在E90世代
我们并没有看见此类衍生车型
那……说好的填补市场空白呢？
别急~
虽然没有了所谓的Compact版
但宝马推出了一个全新的车系
2004年初代1系问世
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作为最入门的豪华小车
宝马觉得它还是要有宝马的血性
紧凑的身材采用后轮驱动
后排多大无所谓
驾驶乐趣才是政治正确
初代1系直接的操控
会让你领略到宝马的真正魅力
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放在同级甚至是越级
初代1系是最具驾驶乐趣的小车
可能没有之一
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