DearAuto|三缸又抖又吵？这真的是偏见
01 ， 尴尬——厂家都在夸 ， 消费者却不认账 市面上搭载三缸发动机的车越来越多了 ， 按厂商们的说法 ， 三缸机比四缸机有许多优势 ， 例如效率更高 ， 燃油经济性更好 ， 体积更小等等 。
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体积小、重量轻、效率高的三缸发动机 ， 更有利于提升车辆燃油经济性 ， 同时占用的空间也更小 。
但国内消费者却普遍抵触三缸机 ， 认为三缸机存在NVH性能不佳的硬伤 ， 而厂家宣称的优势却并不明显 ， 导致搭载三缸发动机的车型市场表现普遍不好 。 有些原本很畅销的车型 ， 换上“技术更先进”的三缸机后 ， 销量却“扑了街” 。
【DearAuto|三缸又抖又吵？这真的是偏见】
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相同工况 ， 结构特性决定了三缸发动机在不进行人工干涉下振动和噪声确实比四缸机更明显 。
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▲福克斯原本是细分市场的畅销车型 ， 搭载三缸发动机之后 ， 销量锐减 ， 今年1-8月累计销量甚至比不过很多同级四缸车型一个月的销量 。
02 ， 实测——三缸四缸大乱斗 ， 噪音差异并不大 三缸机真的不行？振动和噪声真的不如四缸机？
抑或这只是一种人云亦云的偏见？不被告知的情况下 ， 普通人真的能区分出哪台车搭载的是三缸 ， 哪台车搭载的是四缸？
DearAuto找来了4款紧凑型轿车 ， 其中既有三缸也有四缸 ， 并邀请了两名网友 ， 针对车辆动力系统的各项性能做了一次对比体验 ， 看看普通用户能否通过驾乘体验分辨出三缸还是四缸 。
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我们遮挡了四款车的尾标 ， 参与的网友之前并不清楚哪款车是三缸哪款是四缸 。
第一轮试驾主要针对车辆的燃油经济性展开 。 路线为绕广州大学城外环一周 ， 在此过程中 ， 试驾人员也能初步了解各款车的其他综合性能 。
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广州大学城外环 ， 一圈14km ， 限速60km/h ， 共有8个红绿灯 。
最终四款车的油耗表现如下：
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此轮测试中 ， A、B两款车的油耗表现相当出色 ， 而驾驶A车的网友邝先生还表示 ， 该车的动力响应相当快 ， 加速平顺；而油耗表现相同的B车 ， 动力响应、加速性、平顺性相较于A车都略显逊色；D车的动力性、响应性、平顺性处于A、B两车之间；至于C车 ， 不仅油耗最高 ， 油门响应性、动力性均表现不佳 。
第二轮测试为综合体验 ， 2位编辑和2位网友轮流驾驶4款车辆进行深度体验 ， 包括急加速、紧急制动等 ， 以此深入了解车辆的动力系统 ， 并在试驾期间对车辆的NVH表现进行主观评价 。
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第二轮综合体验试驾路线 。
第三轮重点体验车辆的加速以及操控性 ， 体验人员轮流驾驶每辆车完成0-60km/h全油门加速和 60km/h紧急变线两个项目 。
三轮测试过后 ， 每位测试人员对每辆车进行了主观评价 ， 结果见下表：
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