销量|考验品牌力的时候到了，三缸雷凌开启预售，销量是增还是减？
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广汽丰田也开始推三缸机了 ， 没错 。 今日（12月1日） ， 广汽丰田对外宣布 ， 新款丰田雷凌正式开启预售 ， 最大的亮点在于新增了1.5L自吸三缸这一全新动力组合 。 比较遗憾的是 ， 目前新车并没有公布1.5L车型的预售价格 ， 留下了一个比较大的悬念 。 那么 ， 在厂家们普遍碰壁的“三缸机”情况下 ， 明星车型雷凌会不会遭遇相同的窘境呢？
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反面教材：上汽通用 提到三缸机 ， 上汽通用绝对是汽车圈的一个经典案例 ， 其市场表现用“坐过山车”来形容也一点不为过 ， 尤其是明星车型英朗的表现就是一个很好的缩影 。
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【销量|考验品牌力的时候到了，三缸雷凌开启预售，销量是增还是减？】
圈哥查阅了别克英朗上市以来的销量数据 ， 数据显示 ， 在2017年以前 ， 别克英朗一直处于家轿市场前5名 ， 最高单月销量一度达到了4.09万辆 ， 颇有与朗逸、轩逸一决高下之意 。 但随着2018款英朗的到来 ， 全系搭载1.0T/1.3T两款直列三缸涡轮增压发动机 ， 销量便出现断崖式下跌 ， 甚至跌到了单月1.2万辆的成绩 ， 连轿车销量榜单也都无法入围 。
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当然 ， 不止
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英朗(参数|图片) ， 诸如
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威朗(参数|图片)、别克
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GL6(参数|图片)、
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昂科拉(参数|图片)家族等车型都没有逃过被市场“嫌弃”的宿命 ， 销量几乎全线下滑 ， 也给整个上汽通用好好的上了一课 。
俗话说得好 ， 知错能改 ， 善莫大焉 。 今年 ， 上汽通用主动给英朗换装了L2B型1.5L直列四缸发动机 ， 再配合终端高达4万的让利 ， 销量便持续回暖 ， 重新回到了月销3万+的水平 。 不得不说 ， 上汽通用这波操作确实让人摸不着头脑 。
正面教材：思域 当然 ， 也不是所有搭载三缸机的车型都扑街了 ， 思域就是一个正面教材 。 虽然不能说 ， 1.0T三缸+1.5T起到了“1+1＞2”的效果 ， 但对整个销量还是有一定的提升作用 。
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具体来看 ， 思域的销量可谓是“芝麻开花、节节高” ， 一度月销量稳定在2.5万辆左右 ， 这对于一款运动型家轿来说 ， 成绩是相当不错了 。 但如果你仔细观察思域车型的销量结构 ， 你会发现 ， 其1.0T车型销量占比不到5% ， 也就是说 ， 思域走量的更多还是1.5T车型 。 因此 ， 思域虽然搭载了1.0T三缸发动机 ， 更多的是为了降低入门门槛以及丰富消费者购车选择 。 但有一点必须承认 ， 这种循序渐进的方式对销量确实起到了一定的正面作用 。
三缸雷凌试水 ， 值得期待 对于
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雷凌(参数|图片)此番推出的1.5L三缸自然吸气发动机 ， 其最大功率为121马力 ， 与之匹配的是CVT变速箱 。 仅从动力参数来看 ， 比现款1.2T发动机动力更强劲 ， 再配合智能科技等配置的升级 ， 产品力提升了不少 。
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