SUV车型|铁了心想赢CR-V，新奇骏搭载2.5L＋CVT，国产有望用上三缸机
一款车持久保持热度 ， 不断推陈出新是常事 ， 在当前激烈的竞争环境下 ， 年度改款、中期改款以及换代的速度无疑加快 ， 就拿日产的奇骏这款热门车来说 ， 2021的年度换代已经推出 ， 不过在海外新款的奇骏已经上市 ， 在国内上市预计要等到明年 ， 作为一款铁了心想赢CR-V以及威兰达的SUV ， 新款的奇骏表现如何呢？
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先来看外观 ， 依旧是V字型的家族式进气格栅设计 ， 辨识度很高 ， 一看就知道是日产的车 ， 新款其奇骏的格栅不仅有镀铬饰条包边装饰 ， 侧边还采用一条熏黑装饰带提升运动感 ， 与扁平化的大灯组以及雾灯衔接流畅 ， 一气呵成 ， 体现出超高的设计功底 ， 呈现出浓厚的运动气息 。 这在当前的车市是很受欢迎的 。 侧身设计简洁流畅 ， 尾部设计讲究层次化 ， 扁平的尾灯组与前灯呼应 ， 视觉饱满 。
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从轩逸的大火就能看出 ， 日产目前对于车市喜欢的设计是很有把控能力的 ， 奇骏在这一块上的确不输威兰达 。 而在内饰上 ， 时尚化的设计无处不在 ， 平底多功能方向盘搭配液晶仪表盘方便操作 ， 悬浮式的12.3寸大屏科幻感浓厚 ， 大量柔软材质的包裹提升质感 。 至于舒适度日产素来有大沙发的称呼 ， 座椅的设计以及布局不会令人失望 。
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目前智能化也是车子的一大卖点 ， 奇骏上也搭载了车机系统 ， 人车交互进一步方便操作 ， 半自动驾驶技术的使用 ， 像自动巡航、主动刹车等 ， 也提升了行车的安全 。 不过提醒车主也不能太依赖这些功能 ， 行车还是要保持注意力 。
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在动力上 ， 新款的奇骏搭载一颗2.5升的181马力引擎 ， 匹配CVT变速箱 ， 调教偏于稳定 ， 因此相对操控会比较逊色一点 ， 想赢CR-V估计有点难 。 而且日产的CVT变速箱素来受到诟病 ， 不知道新款的情况有无改善 ， 这只能等到上市后再去验证了 。
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【SUV车型|铁了心想赢CR-V，新奇骏搭载2.5L＋CVT，国产有望用上三缸机】另外有消息说出于排放的考虑 ， 新款奇骏国产化后或者会搭载一颗三缸发动机 ， 如果这样的话这款车竞争力可能大幅降低 ， 毕竟三缸机在国内还是不受待见的 。 不过三缸机搭配电机组成的混动系统接受起来就比较容易 ， 电气化也是车市的趋势 ， 奇骏像威兰达那样推出混动版本也不意外 。 但是对于三缸机 ， 个人感觉日产应该考虑很谨慎 。
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