爱卡汽车|预算不多想买大牌？不妨等等这六款摩托( 六 )
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200mm的离地间隙 ， 855mm的座高 ， 可以让你在390 Adventure上找到驾驶大型ADV的感觉 。
总结：KTM在拉力车领域一直都拥有着不错的口碑 ， 390ADV上市后也将成为最便宜的KTM拉力车型 ， 相信上市后能受到不少车迷的追捧 。 结合Duke390的售价来看 ， 新车的售价很大可能在5.5万左右 。
KTM 390 ADV 达喀尔王者的入门拉力哈雷 338R
类型：街车
预计上市时间：2020年底或2021年初
最后给大家介绍的是来自哈雷的最新入门街车——338R 。 338R是哈雷戴维森与钱江摩托合作生产的首款小排量车型 。 本来说在9月份重庆摩展上亮相的它跳票了 ， 但网上已经曝光了实车图 ， 所以我们相信这辆小车已经离我们不远了 。 新车预计售价在5万元左右 ， 将哈雷的入门门槛一下拉低了很多 。 未来这款入门级小排量车型将通过哈雷经销商网络进行销售 ， 这款面向中国及亚洲销售的小排量入门级车型或与钱江QJ350（追350）共用发动机和车架部分 。。
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此前哈雷曾公布过338R的CG效果图以及模型图片 ， 棱角分明的油箱以及车尾部分有着一丝哈雷XR1200的影子 。
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网络流传的试车图片可以看出一些哈雷338R的端倪 ， 包括油箱、座椅都有哈雷现款车型的影子 ， 不过实际车辆还是要以官方发布的车型为准 。
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不久前网络上曝光了338R的设计线框图 ， 我们可以看到车架、发动机、排气布局以及前、后减震器都与重庆摩展上钱江发布的追350有着极高的相似度 。
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基于此我们猜测 ， 两车在动力方面很可能共用一台发动机 。 作为参考 ， 追350将搭载全新353cc双缸水冷发动机 ， 最大功率27kW（36.7马力）/9000rpm ， 最大扭矩31Nm/7000rpm 。
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两车除硬件部分相似之外 ， 细节还是能够看到明显区别 ， 包括大灯、仪表 ， 以及车身细节方面 ， 哈雷338R都显得更年轻、更时尚 。
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总结：哈雷338R虽然爽约重庆摩展 ， 但在爱卡摩托近期的关注度排行中 ， 依然位列前茅 。 随着越来越多哈雷338R信息的外露 ， 相信这款车型离我们越来越近 ， 不出意外 ， 年底前338R将迎来它的全球首秀 。 但目前最大的悬念在于 ， 哈雷的品牌溢价究竟值多少钱？首款小排量车型又是否能像预期的一样在亚洲市场被接纳呢？这一切都需要等待市场的检验 。
哈雷338R 哈雷贴标版追350？
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