爱卡汽车|预算不多想买大牌？不妨等等这六款摩托( 四 )
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卤素大灯和转向灯的出现并不意外 ， 毕竟可能有50%以上的使用场景都是在非铺装路面上度过 ， 低成本外观件的使用可以降低后续维护成本 。
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单色LCD液晶仪表读数清晰 ， 另外还有时间、油量显示、小计里程、挡位显示等功能 。
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7.5L的油箱容量对于喜欢摩旅的人群来说并不友好 ， 虽然官方给到的百公里油耗不到3升 ， 但续航里程依然不足300km ， 而小油箱的好处是可以降低整备质量 ， 提升更好的操控便利性 ， 鱼与熊掌很难兼得 。
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单缸风冷2气门电喷发动机 ， 实际排量233cc ， 最大功率14kW（19马力）/7600rpm ， 最大扭矩19.8Nm/6100rpm 。 加之川崎的品质 ， 足以保证KLX230在恶略环境下的可靠性 。
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总结：川崎KLX230作为国内唯一可以上牌的进口入门越野车 ， 还是非常有优势的 。 对于想要体验越野乐趣的消费者来说 ， 川崎KLX230是一辆非常好的入门车型 。 而且可以上牌的特性 ， 还能让它兼顾一部分城市通勤的功能 。 我们也希望KLX230能在售价上给我们带来些惊喜 。
川崎KLX230 平价大牌越野车雅马哈R3
类型：跑车
预计上市时间：最早2021年上半年
关于雅马哈R3要引入的传言几乎年年都能听到 ， 今年传的最玄乎 。 有很多国内媒体此前还曝光了R3现身3C认证目录 ， 然后雅马哈官方迅速辟谣 ， 表示R3确有进口计划 ， 但是目前尚未通过3C ， 今年是上市无望了 。 但这至少表明了一个态度 ， 雅马哈方面确实在推进R3引入国内的进程 ， 如果动作迅速的话 ， 明年夏天之前R3与我们见面也不是不可能 。
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最新款的雅马哈R3采用了家族式的设计 ， 外观与自家旗舰R1非常相似 ， 极具战斗感的外观视觉效果非常出色 。
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雅马哈R3配备37mm倒置KYB前叉 ， 同时弹簧刚度提高20％ ， 并且对减震器的设置进行了调整 ， 增加了预载和回弹阻尼 ， 并适度降低了压缩阻尼 。
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雅马哈R3的车重为169kg ， 作为对比 ， 轻量化上做的非常出色的KTM RC390重约160kg ， 但是RC390仅有10升的油箱 ， 因此可以说雅马哈R3在轻量化上的表现 ， 相比KTM不落下风 。
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雅马哈R3配备了LCD仪表 ， 挡位、时钟、油耗和油量等信息都可显示 。 虽然没有全彩TFT显示效果那么炫 ， 但从实用角度来说是足够了 。
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动力方面 ， 雅马哈R3采用321cc排量的 ， 直列双缸4冲程水冷4气门发动机 ， 压缩比高达12.1:1 ， 最大马力42马力 ， 最大扭矩29.6Nm 。
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