爱卡汽车|预算不多想买大牌？不妨等等这六款摩托( 二 )
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在刹车系方面 ， CM300采用了前大直径单盘与日信单向双活塞组合 ， 后刹车系统为单盘搭配日信单活塞卡钳组合 ， 标配双通道ABS系统 。
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动力系统是CM300与CM500差异最大的地方 ， CM300搭载了一台与CBR300R相同的286cc单缸水冷4V发动机 ， 这台发动机还新配备了滑动离合器系统 ， 其最大功率为20.4kW（27.7马力）/8000rpm ， 最大扭矩为25.1Nm/7000rpm 。
总结：国内入门巡航车市场 ， 其实非常缺一辆像CM300这样的车型 。 排量合适 ， 又是国际大厂 ， 我们有理由相信 ， 只要价格合适 ， 未来CM300上市后必然大卖 。 而CM300未来将以国产车的身份上市 ， 售价或许会有惊喜 。
本田CM300 入门巡航车最大牌的选择本田NSS350
类型：踏板
预计上市时间：2020年底
在9月份刚结束的北京车展上 ， 本田除了带来了CM300这一巡航车之外 ， 还发布了全新一代中量级踏板车NSS350 。 NSS350在今年7月已经登陆海外市场 ， 脱身于NS300（Forza300/佛沙300）的它 ， 在动力系统上做出明显升级 ， 不仅引进了与PCX相同的ESP+发动机技术 ， 还将排量有之前的279cc提升至现在的330cc ， 动力表现也有相应提升 。 新车虽然同样没有公布售价 ， 但相信明年夏季到来之前 ， NSS350会交付到消费者手中 。
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在外观方面 ， 你很难一眼发现NSS350与老款NSS300之间的明显区别 ， 但细节上的调整还是能够让眼尖的人看出端倪 ， 例如车头两侧的装饰以及排气管防烫罩的造型变化 。 NSS350与PCX一样 ， 都是本田全球化车型中的一员 ， 所以在外观设计和运动、豪华感的营造上均与国际接轨 。
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目前官方尚未公布NSS350的具体参数 ， 以海外数据参考 ， 它的长宽高基本与NS300保持一致 ， 整备质量185kg 。 在雅马哈XMAX300国内配额极低的情况下 ， 相信未来上市后 ， NSS350将成为这一级别炙手可热的车型 。
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从NSS300开始 ， 其标志性的飞翼大灯就让人过目不忘 ， 向车头两侧延伸的LED日行灯无论从哪个角度看 ， 都能带来十足的视觉冲击力 ， 饱满的大灯灯组在LED光源的支撑下也显得豪华感十足 。
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尾灯则与大灯相辅相成 ， 类似与“X”的造型设计为尾部增添了几分层次感 ， 当然全LED灯组必不可少 ， ESS系统作为NSS350的全新配置 ， 可以在时速高于50km/h急刹时自动亮起双闪 ， 这对于警示后车提升安全性有非常大的帮助 。
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11.7L油箱得到了扩容 ， 以便获得更好续航能力 ， 而且ESP+技术能够进一步减低油耗、提升燃油经济性 。 此外 ， 值得注意的是NSS350标配了HSTC（牵引力控制系统） 。
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全黑配色的多幅铝合金轮圈为NSS350增添了几分运动气息 ， 而前15寸、后14寸轮圈搭配也是这一级别踏板车的常见组合 ， 其前轮胎规格为120/70 R15 ， 后140/70 R14 ， 轮胎由日本IRC提供（轮胎品牌正式引进后有待观察） 。
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