卡车之家|锡柴550马力配采埃孚12挡AMT，解放J7牵引车值55万吗( 二 )
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这款车的中控台排布非常规整 ， 可以说是强迫症的福音了 。 8寸北斗兼容触摸式车载终端看起来非常高级 ， 实拍车装配的四路影响摄像头可以在多媒体大屏上实时显示 ， 在装卸货物或是停车时非常的实用 ， 同时 ， 多媒体集成了车辆管理、一键救援、自动空调、手机互联、无线WIFI、车载娱乐系统等智能化配置 ， 是J7的卖点之一 。， 在多媒体的下方是空调控制按钮 ， 空调的冷暖可进行自动调节 。 在中控台的最下方是挡位调节旋钮以及喇叭等功能的按钮 。
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实拍车的卧铺还是非常宽的 ， 并且床垫的舒适度也非常不错 ， 在下卧铺下方还有一个大型储物箱 ， 加上其他零零总总分布在驾驶室各个地方的储物柜 ， 可以装很多东西 。 J7标配的220V车载电源也非常实用 ， 可以满足大部分家用电器的需求 ， 如果带有电磁炉的话做饭是没有一点问题 。
● 550马力搭配AMT 驾乘省心又省力
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动力方面 ， 解放J7搭载锡柴CA6DM3-55E52直列6缸发动机 ， 排量12.52L ， 最大输出功率407kW（550马力） ， 最大扭矩2600N.m ， 最大扭矩转速1200-1300rpm ， 符合国五排放标准 。 这款发动机的动力性能及燃油经济性等方面表现十分出色 。
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传动方面 ， 匹配的是采埃孚ZF12TX2621TD手自一体变速箱 ， 前进档位12挡 ， 这款变速箱采用铝合金的壳体 ， 自重会低一些 ， 这款变速箱的口碑还是非常不错的 。
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实拍车的前桥采用新F7N前轴 ， 后桥采用465升级冲焊桥 ， 车架高度为300×80×8mm ， 后桥速比2.688 。 这款车的轮胎选用规格为12R22.5的固特异轮胎 ， 质量没得说 。
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这款车采用双油箱的形式 ， 容量加起来有1000L ， 油箱采用铝合金的壳体 ， 比较耐磨 ， 并且质量轻 ， 这款车的储气罐同样采用铝合金材质 。
● 编后语
这款车的动力可靠性、燃油经济性、整车配置、整车做工等方面都足以与进口卡车媲美 ， 相对的 ， 其价格也不低 。 但是相比其他重型牵引车 ， 解放J7的性价比可以说是非常高了 。 （文/李韧）
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