汽车|蔡迪霓:面向中国市场新趋势 FCA重点发展三大品牌
在去年二季度“接盘”（任职FCA亚太区COO）的蔡迪霓看来 ， Jeep曾经是中国市场中增长最快的品牌 ， “但有一段时间 ， 由于缺乏战略指导 ， 我们迷失了前进的方向” ， “所以过去几个月 ， 我本人把精力集中放在重塑品牌规划、明确未来发展愿景上 。 不仅给团队做出一个指引 ， 更要向客户展示Jeep品牌未来在中国市场的成长方向” 。
蔡迪霓还进一步明确了对菲亚特品牌的“割舍” ， 即“没有计划再生产或进口菲亚特产品 ， 也暂无该品牌在中国市场继续发展的计划” ， “只在维修、保养等方面 ， 对现有客户开展服务” 。
在刚刚闭幕的2020北京车展上 ， 菲亚特-克莱斯勒（以下简称FCA）旗下品牌中 ， JEEP和玛莎拉蒂品牌均有参展和新品发布 ， 相比之下 ， 阿尔法-罗密欧和法拉利缺席本届北京车展 。 菲亚特克莱斯勒亚太区首席运营官 ， 广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司
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总裁(参数|图片)蔡迪霓 ， 在车展期间接受经济日报-中国经济网采访人员采访 ， 较为全面地解读了FCA在华的组织架构和发展战略 。
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菲亚特克莱斯勒亚太区首席运营官 ， 广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司总裁蔡迪霓
近期因为FCA与PSA在全球范围的集团合并（仍在进行中） ， 引发媒体的普遍关注 ， 一方面说明了压力之下 ， 汽车大集团“报团取暖”的趋势演变；另一方面是否影响在区域市场 ， 尤其是中国的合资合作 ， 也受到中国媒体的关注和猜测 。
“正如双方首席执行官向媒体披露的一样 ， 两个集团的合并正在推行中 ， 会按照计划逐步完成合并的所有工作 。 ”蔡迪霓说 ， “合并完成后的新公司叫Stellantis ， 来源于拉丁语‘stello’ ， 词意为‘用繁星照亮’ 。 希望菲克集团和标致雪铁龙 ， 以及旗下各个品牌 ， 能通过努力 ， 未来在汽车界的天空中熠熠生辉 。 ”
据介绍 ， 在FCA和PSA合并后 ， 新的公司仍将继续以旗下各品牌为中心 ， 发挥其较为独立的特点 ， “尊重每个品牌现有的特点” 。 在这个基础上 ， 有望进一步整合优化平台 ， 有效地控制成本 。
对于蔡迪霓而言 ， 他目前的主要职责是推进JEEP和阿尔法-罗密欧两大品牌在中国市场的发展；同时也兼顾玛莎拉蒂品牌 ， “但因为玛莎拉蒂由意大利总部直接运营” ， 未来在中国 ， FCA将着重发展这三大品牌 。
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Jeep牧马人(参数|图片)4xe
从现有的市场规模来看 ， JEEP无疑是FCA在华发展的“王牌” ， 但客观地讲 ， JEEP品牌从国产化以来 ， 市场表现经历了大起大落的变动 。 从2018年以来 ， 市场销量持续走低 ， 根据广汽集团公布的产销数据 ， 广汽菲克今年1-8月销量为23812辆 ， 同比下滑接近50% 。 要知道 ， JEEP品牌在2017年曾取得年销售超20万辆的佳绩 ， 滑落速度之快 ， 超出想象 。
在去年二季度“接盘”（任职FCA亚太区COO）的蔡迪霓看来 ， Jeep曾经是中国市场中增长最快的品牌 ， “但有一段时间 ， 由于缺乏战略指导 ， 我们迷失了前进的方向” ， “所以过去几个月 ， 我本人把精力集中放在重塑品牌规划、明确未来发展愿景上 。 不仅给团队做出一个指引 ， 更要向客户展示Jeep品牌未来在中国市场的成长方向” 。
目前 ， Jeep品牌在中国已推出首个电动化的车型——
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