本田|这才是年轻人的首台B级车，近4米9配215马力，满油轻松跑1000km( 二 )
空间作为日系车经常性偷偷下功夫的地方 ， 目前雅阁和凯美瑞在车身尺寸方面整体相差不大 ， 雅阁车身尺寸为4893/1862/1449mm轴距则拥有2830mm的表现；凯美瑞车身尺寸为4900/1840/1455m轴距部分则为2825mm ， 两者相较各自上一代车型都有所增长 。
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当然 ， 由于两者在整车造型表现方面有所不同 ， 因此尽管轴距相仿 ， 但对于后排乘客而言同样能感受到明显的差异 。 首先就雅阁来看 ， 正如上文所说由于C柱较为倾斜的缘故 ， 因此整体溜背车的效果对于后排乘客而言 ， 头部空间确实有着一定的缩水 ， 但同时得益于前后排间隙较大的原因 ， 后排乘客反而会拥有较为开阔的视野 ， 这也一定程度上造就了 ， 坐感方面雅阁比凯美瑞大的缘故 。
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对此 ， 尽管凯美瑞在车身长度以及高度方面都比雅阁要多出一点点 ， 但整体来看 ， 更多地反而表现在了后排的头部空间上 ， 对此从实际空间表现来看 ， 两者确实不相上下 ， 但就后排视野效果来说 ， 雅阁确实要略显小聪明了些 。
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雅阁依然运动 ， 凯美瑞正在追赶
对于雅阁和凯美瑞两者动力系统 ， 相信大部分车友早已烂熟于心 ， 两款车型各自的两套动力总成 ， 分别对应的是传统燃油和混合动力版车型 。 其中 ， 雅阁动力总成为1.5T+CVT以及2.0L+电机+E-CVT ， 两者最大功率为143/158Kw（215Ps） 。 而凯美瑞动力总成为2.0L+CVT以及2.5L+8AT/E-CVT ， 三者最大功率为131/154/160Kw（218Ps） 。
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为了更好地进行比较 ， 我们选两者的混合动力版本进行对比 。 首先就动力参数来说 ， 凯美瑞使用的2.5L+E-CVT的动力总成 ， 确实要比雅阁的2.0L高出3Ps ， 但反观燃油经济性 ， 两车仍是不分伯仲 ， 满油能跑轻松跑1000公里 ， 雅阁混动甚至在极限节油挑战赛事中 ， 还创造过一箱油行驶2000多公里的记录 。
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其次是动态表现 ， 其实通过试驾不难发现 ， 第八代凯美瑞确实很想往运动方面进攻 ， 如更大的发动机排量、更加灵敏的方向盘调教以及更加扎实的底盘等 ， 但实际操控起来发现 ， 丰田还是没有舍得抛弃它平稳驾驶的特性 ， 加速总比雅阁慢上一拍 ， 属于一如既往的丰田味 ， 将你舒服地从A点带到B点 。
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【本田|这才是年轻人的首台B级车，近4米9配215马力，满油轻松跑1000km】至于雅阁 ， 历代从里到外都传递出运动的质感 ， 尤其是刹车表现 ， 在保持线性的同时 ， 也能快速进行ABS介入（因人而异） 。 对于年轻消费者而言 ， 这有着莫大的吸引力 。 而且 ， 无论是运动质感还是燃油经济性 ， 雅阁都做到了很好的平衡 ， 再加上它比凯美瑞更高的终端降价 ， 以及不相上下的保值率、品控 ， 和逐渐年轻化的市场 ， 自然雅阁总是能力压凯美瑞 ， 多次成为比凯美瑞更受欢迎的B级车 。 那么对于雅阁和凯美瑞 ， 你更喜欢哪一款呢？期待你的留言 。
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