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|发布会过后，为何这个汽车品牌热度只维持了一周？


对于一个新汽车品牌或一款新车型来说 ， 最可怕的并不是发布后被外界吐槽说你这不好那不好还卖的贵！而是在发布会热闹过后 ， 整个世界突然变得异常“安静” 。 如果外界就连吐槽你的兴致都提不起来 ， 问题就很大了 。
|发布会过后，为何这个汽车品牌热度只维持了一周？
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文|车事小说 青柠檬
距离华人运通旗下首款量产车型——高合HiPhi X上市至今已经过去了半个多月 。 除了上市发布会后一周那几天 ， 能够零星看到一些文章之外（参加发布会后统发的通稿不计算在内） ， 鲜有主流媒体还在继续讨论这个新品牌 ， 以及它的首款量产车高合HiPhi X 。
车事小说通过百度指数查询后发现 ， 无论是针对关键词“华人运通”或还是“高合”、“高合HiPhi”的搜索指数 ， 幅度较大的变化区间出现在9月24日发布会后的一周内 。 其中 ， 9月25日达到峰值 ， 随后一路下滑 ， 并于10月1日回归日常状态 。
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图：百度指数对比
百度指数显示 ， 自2020年9月9日——2020年10月8日期间 ， “华人运通”的平均百度指数仅为1752；“高合汽车”则为983；而“高合hiphi”仅为328 。 与之对比的则是 ， 蔚来同时期百度指数则为9194；理想汽车为7238；特斯拉则高达42376 。
这对自我定位为高端新能源智能汽车品牌的高合汽车而言 ， 显然有些“出师不利” 。
“高合”是谁？
这个问题非常好回答 ， 一句话简单来说 ， “高合”是华人运通旗下的一个汽车品牌名称 。
至于华人运通 ， 据官网介绍显示 ， 该公司在2017年12月12日成立 ， 由曾先后在上汽通用、乐视汽车担任过高管的丁磊创办 ， 定位为一家创新型出行科技公司 ， 以“智能汽车、智捷交通、智慧城市”的三智战略为指导 ， 致力于创造面向未来的人类出行方式 。 其愿景是以更清洁、更安全和更高效的方式重新定义人类未来出行 。
事实上 ， 在“高合汽车”对外发布之前 ， 外界对于华人运通的理解与认知也是云里雾里 ， 对这家时常将“智慧城市”、“智慧交通”挂在嘴边的企业 ， 很难精确去将其定义为一家汽车制造企业或还是一家城市规划机构 。
随着首款量产车型高合HiPhi正式发布上市 ， 抛去那些花里胡哨的专有名词包装后 ， 华人运通事实上与现有的这些造车新势力并无二致 。 如果硬要说区别 ， 那就是高合汽车的产品卖的更贵些 。
9月24日 ， 华人运通正式宣布旗下首款量产车型高合HiPhi X上市 ， 两款车型价格分别为：创始版四座80万元以及创始版六座68万元 。
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对于这个定价 ， 车事小说不过多去评论 ， 市场自然会给出一个真实反馈 。 但大体上 ， 车事小说非常乐见一个自主车企品牌能够探索50-100万这个区间的市场 。 当然 ， 这背后需要一系列强硬实力做支撑 。
【|发布会过后，为何这个汽车品牌热度只维持了一周？】 为何“高合HiPhi X”发布后不“听响”？
百度指数如此之底 ， 客观层面上来说 ， 首先高合汽车还是一个新品牌 ， 终端市场中的知晓度不高 。 另一方面 ， 68万和80万的价格也决定了这款车型的目标市场必然属于小众群体 。
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图：高合HiPhi X百度指数
所以 ， 对于华人运通而言 ， 必然也知道这款车型上市发布后 ， 并不会带来多少订单 。 其背后真实目的 ， 寄希望于这款车型能够展示华人运通的造车理念（技术） ， 毕竟有了实车 。 另一方面 ， “高举”打法的背后则是为后续“平价”走量车型做铺垫 。


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