普通车|现代全新伊兰特预售价公布后，是物超所值？还是预售价格虚高？
【普通车|现代全新伊兰特预售价公布后，是物超所值？还是预售价格虚高？】
在前段时间的北京国际车展上 ， 现代全新一代伊兰特正式公布了预售价 ， 新车的预售价区间为10.98-14.58万 ， 动力方面 ， 提供1.4T和1.5L两款发动机 ， 传动系统预计为7DCT和CVT变速箱 ， 虽然在动力方面 ， 延续了现款在售的领动 。
但是新车基于i-GMP平台打造 ， 这跟全新哈弗H6有着相似 ， 对外观和内饰进行了重新设计 ， 动力方面依然延续了老款 ， 不过在平台方面 ， 采用了最新研发的平台架构进行打造 ， 从纸面数据方面来看 ， 全新伊兰特很容易被认为是换壳“领动” ， 但是 ， 事实并非如此 。
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现代全新伊兰特预售价公布后 ， 是物超所值？还是预售价格虚高？
可能很多人对车辆的平台架构没有概念 ， 我们就拿丰田的TNGA架构作为例子 ， 对于经常关注汽车的网友应该知道 ， 丰田八代凯美瑞在国内上市初期 ， 提供的2.0L+6AT动力版本车型 ， 这套动力总成延续了老款凯美瑞的2.0L动力版本车型 。
但是在行驶品质方面相比老款凯美瑞2.0L版本车型有着很大的区别 ， 不过 ， 很快八代凯美瑞就开始换装最新研发的2.0L+CVT动力组合 ， 也就是如今在售的2.0L动力版本的八代凯美瑞 ， 从八代凯美瑞身上 ， 我们就可以发现 ， 老平台打造的车型和新平台打造的车型 。
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不仅仅是外观造型和内饰布局的不同 ， 而且在内饰的用料和底盘的调校以及发动机与变速箱的匹配等等 ， 都存在很大的不同 ， 就算动力总成相同 ， 但是在行驶品质方面 ， 也有着很大的区别；反观我们来看全新伊兰特 ， 在外观造型和内饰布局 ， 都进行了重新设计 。
虽然在动力方面 ， 延续了现款领动的动力总成 ， 但是在该车基于i-GMP平台打造 ， 个人推测 ， 新车在行驶品质方面 ， 预计要比领动更加突出 ， 相信是现款领动的车主或者试驾过该车的网友应该知道 ， 现款在售的领动 ， 行驶品质表现的非常一般 。
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不仅底盘调校的比较硬 ， 而且实际的动力输出并不是非常强劲 ， 就算选择1.4T动力版本的车型也是如此 ， 不过好在匹配的7DCT变速箱 ， 在平顺性方面 ， 表现的还不错 ， 其实我们不难发现 ， 如今在售的领动 ， 能够取得这么高的销量 ， 跟自身的优惠力度有着很大的关系 。
而且 ， 自从去年该车进行了中期改款 ， 换装了1.5L+CVT动力总成后 ， 在国内的销量出了同比例下滑 ， 不管是从纸面数据来看 ， 还是从实际的动力输出以及行驶品质等方面来看 ， 现款在售的1.5L+CVT动力版本的车型 ， 相比老款的1.6L+6AT动力版本的车型 ， 并没有优势 。
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其次我们来聊聊全新伊兰特的预售价 ， 从个人的推测来看 ， 如果新车正式上市后 ， 指导价和预售价没有很大改动的情况下 ， 预计新车后期的优惠力度会比较高 ， 原因为 ， 全系伊兰特自身的产品力表现的并不是非常突出 ， 而且在定价方面 ， 相比主流的大众朗逸和日产轩逸以及丰田卡罗拉 。
并没有优势 ， 如果该车后期的优惠力度比较少 ， 对于我们普通消费者而言 ， 在同级别当中和同价位区间 ， 可选择的车型非常多 ， 值得一提的是 ， 别克旗下的英朗和雪佛兰旗下的科鲁泽 ， 不仅产品力表现的还不错 ， 优惠力度还比较高 。
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