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|马自达对话媒体：满足人的心灵感性诉求( 三 )


同时 ， 我也认为每一个品牌应该代表着每一个品牌自我的个性 。 比如大家都知道马自达是一家日本企业 ， 设计更偏东方的多元化设计 ， 不能说是一个国家的代表 ， 而是一个东方性审美的一种代表 ， 这一点其实不只是马自达 ， 其它企业也一样 ， 像德国企业 ， 有德国企业的审美代表 ， 这是每个企业的个性 ， 这种个性的尊重其实也是非常重要的 。
怎么把车型进行个性创造之后 ， 又让更多人产生共鸣呢？我觉得反而应该更多去强调个性化 ， 比如大家只知道马自达是一个日本品牌 ， 但马自达更应该强调它是日本广岛的一个独立性企业 ， 把代表广岛的设计元素更多融入进来的时候 ， 反而能让更多人产生更多更纯粹的共鸣 ， 这种原理是不是会更好 ， 但这只是我的个人的思考 ， 这方面在今后的设计思考中肯定也会更多地融入进去 。
媒体：现在中国新造车势力比较喜欢讲共创 ， 就是让网友来参与设计 ， 日本设计师如何理解这种情况？觉得是否现实 ， 还是只是说是一个营销噱头？
中山雅：首先 ， 共创活动我们觉得其实也是一种创新手法 ， 比如我们可以看到中国很多电器产品从质量上、创新上已经位于世界领先地位了 ， 对于曾经是电器产品强国的日本来说 ， 其实现在反而非常羡慕中国在这方面的创新 。 比如在某个领域非常优秀的企业形成共创活动的时候 ， 会有一种更好的融合和结果产生 。 就这一点作为设计师来说 ， 我们是完全不抵触这种共创活动的 。 如果想产生一个好产品 ， 必须形成大家的共鸣 ， 更好的产品需要一群非常优秀的人在一起去做一件事 ， 才能产生更好的结果 。
但一定也要注意还是要尊重自己的个性 ， 不是说所有人都说这个好 ， 那个好 ， 你把它融合起来就是好的 ， 不是这样的 ， 而是让一群人保持个性的前提下形成更强烈的共鸣 ， 这才是好的 。


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