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天天汽车|向上迈台阶的宋PLUS，会成为同级SUV的标杆吗？( 四 )


技术方面使用了小惯量涡轮 ， 并且采用电机驱动泄压 ， 反应更快 ， 效率更高 。 直喷系统的喷射压力高达350Bar ， 并且还使用了高滚流比进气道 ， 整体的动力输出比老机器高20% 。 最大功率达到136kW/5500rpm（约为185Ps） ， 最大扭矩288Nm/1500-3700rpm ， 数据与某些低功率2.0T相当接近 。
天天汽车|向上迈台阶的宋PLUS，会成为同级SUV的标杆吗？
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动力的响应轻快 ， 变速箱反应平顺、自然
开起来又是什么感觉呢？动力的响应很轻快 ， 尤其是宋PLUS的油门踏板使用了风琴式地板踏板 ， 对于油门的大小掌握可以更加细腻 ， 踩多少油门 ， 来多少动力 。
配合1.5TI发动机的是一台全新的7速湿式双离合变速箱 ， 箱子内部的双离合机构、电液执行机构、换挡拨叉都经过改进优化 ， 而且传动比设定合理 ， 换挡感觉很轻微 ， 很顺 。 不论是动力Tip In（扭矩介入）还是Tip Out（扭矩退出） ， 动力总成都没有明显的闯动 ， 噪音也很小 ， 整体调校显得高级感十足 。
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在底盘的布局上 ， 悬挂部分为常规的前麦弗逊、后多连杆形式 。 虽然结构都是常规的、基础的形式 ， 不过经过比亚迪首席底盘专家汉斯·柯克的调校 ， 宋PLUS表现得有几分欧洲车的味道 。
在行驶中 ， 整车的姿态很稳 ， 悬挂的路感很清晰 ， 而且弯道中对于侧倾支撑也很到位 。 在转向的感受上比较呈中性 ， 而且基于个性化设置方案 ， 宋PLUS的转向系统还可以选择舒适和运动模式 ， 对应轻和韧两种风格 ， 也对应不同的路况 。
天天汽车|向上迈台阶的宋PLUS，会成为同级SUV的标杆吗？
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对于喜欢开车又想照顾家人的用户来说 ， 宋PLUS是一个不错的选择 ， 有颜值、有技术含量 ， 而且随着比亚迪品牌向上 ， 这台车也做出了国际化的味道 。
更为重要的是价格门槛不高 ， 11.88-14.68万元的预售价已经表达了比亚迪的诚意 。
新的台阶 ， 新的标杆
对于一台新车来说 ， 过硬的技术指标是建立优秀驾驶品质的基础 ， 而且中国消费者目前买车 ， 也希望各项指标都有突出表现 ， 这样也会让自己有更多谈资 。
事实上 ， 宋PLUS能站在一个高台阶、高起点向竞品、向合资SUV叫板 ， 也正是因为比亚迪在品牌、技术、产品多个维度不断向上的成果 。
天天汽车|向上迈台阶的宋PLUS，会成为同级SUV的标杆吗？
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很欣慰能看到宋PLUS展现了比亚迪的全新样貌 ， 通过这款新车 ， 比亚迪的SUV布局将更加细分化 ， 同时也能对2020下半年的销量形成刺激 。
【天天汽车|向上迈台阶的宋PLUS，会成为同级SUV的标杆吗？】在羽翼逐渐丰满的关口 ， 比亚迪拿出了宋PLUS 。 而在中国新生代SUV领域 ， 又多了一个高级标杆 。 【iDailycar】


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