天天汽车|向上迈台阶的宋PLUS，会成为同级SUV的标杆吗？( 二 )
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轮胎配套为德国马牌 ，
尺寸达到了245/45 R20
外形年轻态、车内科技感 ， 这是比亚迪近几年推出新车所追求的状态 ， 简单来说就是好看、好用 ， 并且让人感受到豪华和对应的价值 。
整套内饰名为“至臻悬浮舒享座舱” ， “龙魂”美学也从车外延伸至车内 ， 内外设计高度统一 。
目光所及之处都是高档材料铺陈 ， 副驾驶前方的顶部区域是带有缝线效果的搪塑材料 ， 中部区域则是一块可显示空调、音乐、问候语的高亮面板 ， 紧随下方依次为银色饰板和麂皮材料 ， 同时满足了视觉、触感多种需要 。
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沉浸式副驾驶智慧交互面板
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车门饰板使用了麂皮 ， 舒适性非常好
大量高级材料的使用 ， 其实只是宋PLUS内饰进阶的一部分 ， 新工艺的出现也很明确地给人带来了新鲜感 。 比如说手握方向盘 ， 会好奇手感有如亲肤般柔软 ， 而且还使用了墨浸棕与玄武黑的渐变设计 ， 与内饰的配色相吻合 。
坐在宋PLUS的车内 ， 最大感受就是比亚迪对于造车思路和价值内涵的提升 ， 不再是简单的配置堆砌 ， 而是很踏实地对于工艺、材料和设计的改善 。 同时 ， 人机工程方面的感受也更好 。
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换挡区域的按键做工精细 ， 手感也不错
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中央扶手箱空间很大 ， 里面很能装
驾驶座附近的功能基本上都触手可及 ， 换挡区域的按键很欧范儿 ， 做工精细、触感好 。 整个座舱实现了数字化应用 ， 有12.3英寸的液晶仪表盘、12.8英寸的中控可旋转屏幕、电子换挡机构 ， 以及聪明的语音辅助和傻瓜化的智能驾驶辅助系统 。
便利性方面也很实用 ， 在使用电子换挡机构以后 ， 仪表台下面便省出了空间布置储物盒 ， 而在前座中央扶手位置 ， 还有一个很深的储物盒 ， 里面不仅隐藏着杯架 ， 还有一个可以在车内的K歌的话筒 ， 并且自带充电底座 。
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电子挡把为中控台底部省出了储物空间
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挡把前方的无线充电区域
得益于接近1900mm的车宽 ， 后排空间几乎领先同级 ， 在视觉上座椅显得很宽大 ， 地板也是纯平设计 ， 而且后排座靠背同时支持4/6折叠、调整角度和向前放平 ， 可以与行李厢形成一个1477升的平坦载物空间 。
如果不是宋的Logo在方向盘上时刻提醒我这是一台比亚迪的全新车 ， 我甚至会误以为这是一台合资车 。
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后排座椅宽大舒适 ， 地板全平设计
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后备厢比较规整 ， 放倒后与后座
靠背形成一个载物平台
曾经外资汽车公司使用的材料、工艺、设计模式和人机系统 ， 如今中国品牌已经悉数学习到 ， 并且转化为了自己的表达方式 ， 对于中国消费者而言是真正的福音 。
技术优势是脱颖而出的关键
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