汽车之家|350牛·米+全时四驱、6.7秒破百，丈母娘见了这车都说高级( 二 )
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滑动查看前排空间
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后备厢地板平坦规整 ， 支持按4/2/4比例放倒的后排座椅靠背赋予了奔驰B级灵活多变的后备厢扩展能力 。
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奔驰B2604MATIC搭载一台2.0T发动机 ， 传动系统匹配7挡双离合变速箱 ， 官方0-100km/h加速时间为6.7秒 。
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这台顶配车型前后均采用独立悬架 ， 其他车型后悬架采用了扭力梁式非独立悬架 。
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2.0T发动机动力储备充足 ， 而且还有全时四驱系统加持 。 在法定限速内这台奔驰B2604MATIC都能给你畅快的加速体验 。 7挡双离合变速箱升挡积极 ， 不过在低速跟车时2 ， 3挡切换偶有闯动 。 方向盘握感饱满 ， 指向性不错 。
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舒适模式转向轻盈 ， 变速箱升挡积极 ， 不到2000rpm就会升挡 ， 急加速超车时可以连降4挡 ， 随后动力宣泄而出超车轻松惬意 。
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切换至运动模式转向会变沉一些 ， 发动机转速会提升大概1000rpm ， 城市代步转速会维持在2500rpm左右 ， 此时变速箱更乐意保持在低挡位以随时响应驾驶者的加速意图 。 运动模式下油门响应明显更加积极跟脚 ， 畅快的加速感也会让人心情愉悦 。
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经济模式油门响应会比较沉稳 ， 在日常行驶中松开油门转速会降到750rpm左右以节省燃油 ， 该模式更适合佛系巡航时使用 。
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作为一款豪华品牌车型 ， 试驾车型的NVH表现有些拖后腿 ， 城市环路行驶时速度达到70km/h之后会感觉到路噪胎噪比较明显 。 此外深踩油门急加速时发动机舱还会传来吸气的口哨声 。
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这台奔驰B级底盘整体感不错 ， 悬架兼顾了舒适性和支撑性 ， 路面小颠簸可以从容淡定地化解 ， 遇到减速带等大颠簸时也可以干净利落地经过 ， 过减速带时要保持合理速度 ， 如果速度较快的话后排会感受到一些冲击 。 面对起伏路面时悬架可以撑住车身 。
结语
作为车系顶配车型 ， 奔驰B2604MATIC指导价格为33.18万元 ， 不过驾驶辅助组件、HUD等功能还需要选装 ， 个人认为从定价和选装配置这两方面就会劝退不少潜在用户 ， 所以几乎可以确定这款顶配全新奔驰B级会是一款小众产品 ， 即便它有着进口车型的身份和优秀的动力储备 。 奔驰B2604MATIC更像是车系的门面 ， 走量的任务还是交给B180和B200吧 。
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