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汽车|中金网研报精选：新能源汽车生态多元化


汽车|中金网研报精选：新能源汽车生态多元化
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外汇天眼APP讯 : 一、BaaS 推动“车电分离” ， 换电模式具备发展前景
2020 年 8 月 18 日 ， 由宁德时代新能源科技股份有限公司、湖北省科技投资集团有限公司、国泰君安国际控股有限公司和蔚来(安徽)控股有限公司共同发起投资的武汉蔚能电池资产公司注册成立 。 电池资产公司将购置电池包 ， 并委托蔚来为用户提供电池租用运营服务 BaaS (Battery as a Service) 。 公司注册资本为 8 亿元 ， 四位股东分别注资 2 亿元 ， 各占 25%的股权 ， 法定代表人、董事长为蔚来能源副总裁沈斐 。
电池租用服务 BaaS 提供了车电分离、电池租用、可充可换可升级的全面服务 ， 私人车换电市场起步 。 BaaS 用户在购车时无需购买电池包（机动车销售发票价格中不含电池包价格 ， 用户的金融贷款首付和每月还款也以去掉电池包的价格计算） ， 而是可根据实际使用需求 ， 选择租用不同容量的电池包 ， 按月支付服务费 ， 并且同电池购买用户一样 ， 均可享受蔚来的换电服务和电池灵活升级服务 ， 获得国家新能源汽车购置补贴及购置税免征政策支持 。
BaaS 模式能够降低购车和用车成本 ， 进一步打消用户购买新能源车的诸多顾虑 。 根据蔚来官方消息 ， 选择 BaaS 模式购买蔚来全系车型 ， 车辆售价将减少 7 万元 ， 选择 70kWh 的电池包 ， 每月服务费 980 元 ， 非服务无忧用户另须支付每月 80 元电池保障费用 ， 购车成本和用车成本都要低于同级别品牌的汽油车型 。 同时 ， BaaS 模式也将系统性解决电池衰减、电池无法升级、车辆保值率变动大等一直影响电动汽车普及的难题 。
换电技术是指在新能源车的动力电池没电时直接换上一块满电的电池 ， 能够大大缩短新能源车充电时间 。 目标群体主要是对车辆运营效率和使用寿命要求较高的营运类客户 ， 以及家里无停车位无法自建充电桩的私人用户 。
根据应用场景不同 ， 换电技术分为底盘换电、分箱换电、侧方换电等形式 。 北汽新能源和蔚来汽车的换电形式是底盘换电 ， 北汽新能源主要应用在出租车上 ， 蔚来汽车主要面向私人乘用车；浙江时空采用的是侧方换电 ， 主要运用在网约车、出租车、物流车上；重庆力帆采用的是分箱换电形式 ， 主要用在分时租赁车上 。
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To B 端（出租车、物流车、分时租赁等营运车辆领域）：标准化程度高 ， 目前换电模式应用广泛 。 一、由于出租车、物流车、分时租赁等营运车辆是定制车型 ， 品牌相对集中、电池规格相对一致、标准化程度较高 ， 对动力电池寿命和维护要求高 ， 符合换电模式技术要求 。 二、由于运营车辆对运营效率要求很高 ， 普通充电导致运营效率低下 ， 换电企业通过构建能源服务网络 ， 能够大幅提高运营车辆效率 ， 易形成可持续发展的商业模式 。
【汽车|中金网研报精选：新能源汽车生态多元化】To C 端（私人乘用车领域）：受限于行业标准不一、运营盈利问题 ， 换电模式广泛推广较为困难 ， 部分品牌内的小范围系统有望率先落地 。 受限于跨品牌、多车型、电压平台等的通用性 ， 跨企业换电标准难以统一 。 加之换电站建设、运营成本相比充电站高 ， 产权结构复杂 ， 短期难以形成可以广泛推广的商业模式 。 另一方面 ， 尽管全行业的标准统一较为困难 ， 但部分品牌也有望在品牌内部实现相对可推行的换电标准 ， 打造相对小范围的生态系统 ， 为客户提供更多元化的服务选择 。
二、能源变革进行时 ， 新能源行业大势所趋
（一）“清洁+安全”是新能源发展的核心驱动力
纵观全球 ， 能源清洁化是主要趋势 。 从全球范围来看 ， 在气候变暖、雾霾、生态环境破坏等的共同作用下 ， 对清洁能源的不懈追求是全球人民的共同愿望 。 根据《BP 世界能源统计年鉴》 ， 2018 年全球一次能源消费增长 2.9% ， 几乎是过去十年平均增速（1.5%）的两倍 ， 也是 2010 年以来的最高增速 。 其中 ， 能源消费的增长主要由天然气驱动 ， 贡献超过 40%；可再生能源是第二大驱动因素 ， 所有的燃料增速都超过了过去十年的平均速度 。 同时 ， 根据《BP 世界能源展望（2019 年）》 ， 到 2040 年 ， 全球可再生能源占一次能源的比例将从现在的 4%增长到约 15% 。


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